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冬仕様。

















タコメーター




随分昔、乗り始めたときに付けたタコメーターです。（9年ぐらい前かな）

実は、バイクの純正電気式タコメーターです。（レットゾーンは．．．．ですが）
（当時社外よりとても格安で購入出来た）

配線は、簡単で＋、－、イルミ（照明用）、信号（コイルより）

現在のように手軽な価格で後付けメーターが無かった頃です。

確かヤマハFZR400？だったような気がします。違うかも。



バイクの４気筒は、だいたいイグニッションコイルが2個付いているので2気筒のNころには、回転数がぴったりです。

むかしトランポ用のポーターキャブにもバイクFX400Rのホワイトメーターのタコを付けていました。
何か蛍光のグリーンできれいだった記憶があります。

3気筒のアルトに付けたときは、1.5倍の回転数になった記憶があります。シールでx1.5rpmなんて貼ってましたね。（笑）


今は、色々な物が安く購入できる時代になったと思います。

よって物を大事にしなくなっているように思います。

センサー取り付け。

元々純正の水温センサーを取り付けていたのでアダプターをつけて（PT １/８）へ変換。

M16ピッチ1.5→PT1/8変換アダプタ。







取り付け時




走行後



温度上昇してます。
センサー部の水漏れ確認後終了。




後、バキューム進角装置の動作確認。



バキュウムメーターが無いのでどのくらい真空引きしているか分からないが、とりあえず進角はしました。

整備書データ
（バキューム進角　－６０mmHgで立ち上がり－１５０mmHgで１５度進角）

激安デジタルメーターを遊びで購入。

なんと！

水温計2000円、電圧計1500円。
台湾製[KOSO]

うーん。いつまで動くか分かりませんが。（笑）
激安という事で。。。



とりあえず室内で電源ON。
初期不良は、なさそうです。



車内で取り付け場所の確認。
色々と悩んだ末にセンターコンソール下に決定。
簡単な取り付けステーをホームセンターにて購入。



仮、取り付け。



室内からエンジンルームへセンサー用配線を通して、
水温センサーのセンサーフィッティングをネットでポチって本日の作業終了。

明日は、仕事で作業できません。（泣)。