ホントにちょうどよい - フリードハイブリッド

家族所有

ホントにちょうどよい

tak@SG9
ホンダ / フリードハイブリッド
ハイブリッドクロスターホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) (2019年)
- レビュー日：2022年11月26日
- 乗車人数：６人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: ３列シートのコンパクトミニバンというパッケージ、室内の居住性、運転のしやすさ
不満な点: 運転支援システムが少し前時代的であり、特にACCは30㎞/hを割ると無効になるところ。
後席フロアが少し高く、前席からの移動がし辛い。
ハイブリッドだが燃費が期待値程でもなく、割とすぐエンジンが掛かるところ。
総評: 当時このパッケージは2車種しかなく、外装デザイン、運転支援システム、シートアレンジなど総合しても自分はフリードを選択して良かったと思っています。

デザイン: 4; 先代を踏襲したデザインだがシャープな顔つきであり全体的に良くまとまっていて気に入っています。
走行性能: 4; DCTなのでアクセルを踏み込んだ際は小気味よく加速し、排気音も少しスポーティに感じます。
ただ、DCTの宿命ですが、低速時はギクシャクします。全高の割には重心が低い感じがし、素直な挙動を示します。
乗り心地: 4; タイヤが65偏平であることもあり、乗り心地は悪くは無いと思います。内装のカタツキ音は少しありますが、車格からしたら平均的と思います。
積載性: 4; フル乗車することはほぼ無いので積載性に不満は無いです。３列目シートは跳ね上げ式なので、そこに荷物を積む際は幅方向が犠牲になりますが、積載高さは変わらず。都度荷物に合わせてシートアレンジしています。
フル乗車+荷物という使い方をする場合は必然的にこの車は選択肢から外れます。
燃費: 3; パワー、燃費ともに特筆するような項目は無いです。燃費はトヨタ車に軍配が上がると思います。
価格: 3; 契約当時の感想ですが、自分にとってはコスパは良くないです。マイナー待っての契約ですが、初期モデルからあまり進化や改良が感じられません。
故障経験: 丸2年経ち、故障箇所
左ミラー格納モーター交換
右スライドドア内装？異音(点検だけ？）