Sei-gのブログ一覧

年明けてから10日も経ったのが信じられないです｡
こんな調子で今年も1年あっという間に過ぎちゃうんだろうなと(爆

昨年は夏のひまわりツーリング後もちょくちょく動いてまして｡



10月には毎年恒例のアロンフランセ車山(AFK)に参加｡
例年通り前泊で諏訪入り｡



当日朝には途中ハイドラを見て待っていてくれていたはねっちさんの208とカルガモ入場のサプライズ､そして入場のタイミングをResponseに掲載してもらえてWサプライズ＾＾



会場ではいつものぷじょぷじょ～ズグループPで｡
753s兄者も1年以上ぶりのマイカー入手でオフ復帰､チョイスしたコペンのテイストは前車と変わらずｗ
色も近いしボディだけ208からコペンにしたようなそんな感じ｡
こりゃまたドリルビス大活躍でしょ(爆
また次回(今年)も車山には戻りたいね｡

AFK後は珍しく後泊して月曜日にゆっくり帰宅しました｡
途中､TSURUYAに向かうところで諏訪のセブンPにてたつゆさんファミリーとばったり｡



いやーびっくりしましたね！

11月中旬にはそのたつゆさんの息子さんが茨城に来られるというので県人会でお出迎え＆再会＾＾



結構茨城を楽しまれてたみたいで良かったです｡

11月末にはさいたまイタフラミーティング(SIFM)に参加｡
いつもの皆さんとテント張ってまったり･･･
｢何のイベントだったっけ？｣とは考えてはいけないｗ



今回もタカさんパパの美味しいお昼を頂いて､



naopeiさんやミニぱぱさんのラジコン模様を見学｡
｢何のイベントだったっけ？｣とは(ry



最後にA9の208で固まって撮影｡
inakichiさんありがとうございました｡

12月はK･V･Rさんと｢さらば！マイディーラー｣オフ｡



経営元が変わるだけですが､それに伴って退職される方もいらっしゃるのでご挨拶を兼ねて｡
半分くらいのスタッフさんは残留してくださったのでユーザーとしてはとても有難いです｡
この後208はトラブルに＾＾；

そして明けて2026年｡



208は入院､しばらくは2008がメインカーに格上げです｡



新年会は2008で｡

そんなこんなで昨年後半からの動きでした｡
更新滞ってますが元気ですので今年もよろしくお願いいたしますm(__)m

12月21日で愛車と出会って13年になるようで､早いですねぇ･･･(しみじみ
この1年の愛車との思い出を振り返り｡


■この1年でこんなパーツを付けました｡

バッテリーの新調やフィラーキャップなどはあったものの､カスタマイズ系パーツはなんと特に無し！
その点では13年間で一番おとなしい1年間だったかも｡


■この1年でこんな整備をしました｡

基本的に維持メンテでした｡
特にオイルキャッチタンク清掃は整備手帳にアップしていないのも含めて度々｡

あとはイグニッションコイルですね｡
HIGHSPARK IGNITIONCOIL JAPAN製の1.6ターボ用コイルを装着していましたが、3番コイルが失火したので新品と差し替えしてます｡


■愛車のイイね！数（2025年12月20日時点）

648イイね！


■これからいじりたいところは・・・

出来ることならボンネットのアウトレットは作り直したい｡
あとは薄めのオーバーフェンダーが欲しい･･･という願望はあるものの､現実的には現状維持になるかも^^;


■愛車に一言

実は現在ECU由来と思われるトラブルで自走不可になってます(爆
年明けにDラーに入庫予定なので早めの年末休暇です｡
2年ぶり2度目の年越し不動車になるとはw

それはそうとして13年間の所有は両親の歴代車を含めても我が家では最長です｡
今回のトラブルもしっかり直して乗っていくつもりなのでまだまだよろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら

4月の定例会に続いて今年2回目のプジョー神奈川倶楽部の集いに参加してきました｡
当日参加の皆さんお疲れ様でしたm(__)m
久しぶりにお会いできた方も多くてとても貴重な機会でした｡
執行部の皆さんには感謝しております｡

実は昨年も参加するつもりでいたのですが､前日の高校の同窓会で腰を痛めてしまいツーリング朝にドタキャンするという失態･･･
Koukouさんやはねっちさんには大変ご迷惑をおかけしました｡
今年はやらかさないようにというつもりでギリギリまで(自分を)様子見してからの参加表明にしました｡

せっかくのツーリングなのでスマホのナビアプリをテストしてみようということに｡
ひまわりツーリングは毎年酷暑ですし電波も途切れる場所もあるのでちょうど良さそうです｡
ということで前日にアルミ板でスマホ用に導風板を作ってました｡

これは整備手帳にあげてあります｡
これについては良いデータが取れました｡

さてツーリング当日｡
いつもの通り圏央道～八王子JCT～中央道経由で北杜市へ｡
途中圏央道では出来上がって間もない坂東PAに寄り道｡

圏央道は休憩スポットがないので整備を急いでほしいですね～

談合坂SAに立ち寄るとタカさんやミニぱぱさん達が朝ラーされていたのでここからは一緒に＾＾



明野ひまわり畑には順調に到着｡
数日前までは雨だったらどうしようかって考えてましたが晴れてよかったです｡
その分めっちゃ暑いんですけどね＾＾；
ひまわり畑が綺麗に管理されてるのを見る度に｢これ手入れするの大変だろうな｣って思います｡
庭の草取りでへこたれてる自分が情けなく(以下略

また来年～

ちょっと寄り道したくて次の集合場所の白樺湖までは単独で｡


清泉寮～
ここ来ると白樺湖まであまり時間的余裕がなくなるんですけどこのタイミングくらいでしか来ることもないので｡
ソフトクリームの早食いは大の苦手なのでお土産買って退散｡

近くには富士見高原リゾートもあって｢ライオンミーティングに参加したの懐かしいなあ｣なんて思い出しながら横を通ってました｡
あれ､10年前なんですよ･･･

白樺湖観光センターに着くと駐車場が変わってる！

綺麗になっちゃってびっくりしました！
昨年来てなかったので知りませんでした＾＾；

昼食会場ではいつもの｡

｢黒獅子会｣って書かれてたこともありましたねｗ
ランチの写真撮り忘れてしまいましたが今年も美味しゅうございましたm(__)m

その後リフトで上へ､合言葉はたんぽぽだそうで(？

この眺めも良いんですよね､ヤマユリの香りがリフトからず～っとしてました｡
暑くて大変なので帰りもリフトでｗ

駐車場で参加車を｡






全車は撮りきれませんでした＾＾；
40台弱ってすごい台数です｡
すっかり少なくなってしまいましたがA9も並べられてよかったです｡
逆にP21の並びは壮観です｡

いつもはここで御暇しちゃうんですが今回は上の駐車場まで行ってみました｡
途中結構な雨でインテークのフラップを起こしていなくてヒヤヒヤでした＾＾；

一時雷が鳴ってましたけどまもなく晴れて幸いでした｡
山の天気は本当にわからないもんです･･･
ドローン映えする場所ですね｡

名残惜しかったんですが帰りの渋滞が怖いのでほどほどで帰路に｡

帰りは田舎のライオンさんとnaopeiさんに峠越えと走り方をレクチャーしてもらいましたｗ
お二方の速いこととスムーズなこと･･･
あと教えてもらったルートが結構有用そうで､10月には早速使わせてもらうことにしました＾＾

茨城までもう少しといったところの宇都宮からはゲリラ雷雨がお出迎え(爆
｢雷都｣とはよく言ったもので･･･


筑波山の近くまでこんな感じでした｡
どこか屋根のある駐車場で雨宿りしたかったんですがこっちの方にそんな施設あるわけもなく･･･
いつ雹が降ってくるか､ハイドロを起こすか､雷でビビってハンドルとっ散らかるかみたいな感じで帰宅した次第です＾＾；

エアコンガンガン使って燃費を気にした走り方はしませんでしたが､途中給油無しで往復できました｡

ギリギリでしたけど＾＾；

そんな具合の1日でした｡
交流ありドライブありで毎年楽しませてもらってます｡
来年もまた参加させてもらうつもりです｡
またよろしくお願いしますm(__)m

最寄りDラーに新型3008の展示車が入ったとのことで見てきました｡
最近あまりDラーに遊びに行ってなかったのでご無沙汰感が･･･＾＾；

そういえば｡
先代3008が出たときはあまりの攻めたデザインに｢これが新世代プジョー？！｣と驚いたのを思い出しました｡
確か隣県のDラーまで見に行ったなとブログを遡ってみると､
3008！



と､2017年01月29日に書き残してありました｡
そうか､あれから8年半も経つのか･･･そりゃ老けるわけだ

さて新型3008も先代と同じく新世代プジョーを体現して登場してきました｡
海の向こうではしばらく前に出ていたので写真ではよく目にしていました｡
そこでは先代よりコンパクトになったように見えたのですが､



実車を目の前にしてみたらデッカイ！
とにかくデカイ､高さというか厚みが凄い｡



サーベルはともかく､ヘッドライトが薄いことが視覚的に更に厚く見せてる気がします｡
フレームレスグリルもあわさって存在感の塊みたいです｡
間違いなく好みは分かれそうなデザインですが､最近はどのクルマも強烈なのでこのくらいのインパクトは許容されるのかもしれませんね｡



インテリアも先代から更に進んだデザイン｡
10年くらい前ならもはやモーターショーのコンセプトカーと言っても不思議じゃないくらい｡
これが量産市販車なんだから凄いですよ｡
ただ､センタースクリーンとメーターパネルが一体化するということはブラックアウトすると全部見えなくなるわけで･･･
ちょっとフェイルセーフ的には心配になりますね(トラブル起きなきゃいいんですが









後部座席とトランクを見忘れてもエンジンルームとか細かいところは記録してます(アホ
エンジンの位置は低いけどボンネットとフェンダー上端の位置は高いのですごい空間があります｡
フェンダーに穴開けると熱がよく抜けそうです(ヤメレ



気になったのはここ｡
これタービンの熱がバッテリー方向に行かないようにする遮熱板？遮風版？
ちょっと硬めのゴム系部品でした｡
今まで見たことがない装備､ECUやバッテリー周りを保護したいんだろうなと｡



折角の機会なのでと､3008と同じマイルドハイブリッドを積む308にも試乗させてもらいました｡
混んでる街中だったので実力はあまり分かりません｡
ただ､いわゆるDCTの一番のネガな低速時の振る舞いは一切問題なく､普通のよく出来たトルコンATのような感覚｡
更にアクセルオフで減速させる制御を積極的に効かせるセッティングはかなり好感触でした｡
まるで最終期のAL4のような感覚でメリハリがあって凄く楽しい｡
DCTゆえに耐久性が心配にはなりますが(プジョーの)初物としての出来は100点だと思います｡



プジョーはどれも価格が結構高くなったのがネックですが気に入れば満足できるクルマなのは変わらずじゃないかな？
という感想でした＾＾



ノベルティの白ライオンも頂きました｡

ご無沙汰しております｡
前回ブログが元旦だったってマジですか･･･(マジです
＞2025年の目標は2023年以前のような更新頻度に戻していければと考えています｡
とか書いてたのはどちら様でしょうか？(^o^ わたしです
ちなみに2023年のブログ頻度は1ヶ月に1つくらいでした｡
それすら出来ないのが､



言い訳させてもらいますと昨年末から色々ありまして4月までは本当に大変だったんです･･･

それはさておき｡
208＆2008はともに元気に走っております｡
どちらも最近はメンテ中心でモディファイが進んでおりませんが･･･
構想自体はあるんですが行動に起こすのが億劫になってしまっているのは歳なのかなんなのか(爆
クルマも車齢が嵩んできているということはオーナーも同じように歳をとっているわけですし､まぁしょうがないですね｡
通例通りであれば今頃208に新しい穴が増えている頃合いなんですがｗ

例年より弄ってはいませんが今年はドライブに出かける頻度は増えました｡







ドカッと遠出こそしていませんが走行距離は増えている感じです｡

そんな208､今年末には手元に来て13年になります｡
なんやかんやで色々壊れてもおかしくないお歳頃ではありますが､本当に致命的なトラブルは一切なく夏でも冬でも元気に走ってくれていて助かります｡
この間に数回乗り換え欲が湧いたものの決定的にはならず､結局愛着そのままなのは自分でも驚いてます｡

ちょっと前にはウチの208のLINEスタンプを頂いちゃいました｡





びっくりするほど特徴を捉えていて紛れもなくウチのコだなぁって一目で分かるのがいい感じです｡
嬉しくなっちゃって外見が変わるモディファイどうしようか悩んじゃいます＾＾；
いやそもそも行動に起こすのがおっｋ(以下略

まぁそんな感じで無事生きております｡
今年のアロンフランセ車山は10月19日(日)とのことです｡
https://www.kurumayama.jp/
(今のところ)参加予定ですので天気が良いことを祈るばかりです｡
その他にもプジョー神奈川倶楽部やプジョー・シトロエン信州のオフ会等に参加させて貰う予定ですのでその際にはよろしくお願いしますm(__)m

さて次のブログが年末のご挨拶にならないよう努力しようと思います＾＾；
というわけで生存報告を兼ねたまとまりのないブログでした｡
最後までご覧くださりありがとうございましたm(__)m