X3シリーズの1モデル
| メーカー/モデル名 | BMW / iX3 iX3 Mスポーツ_RHD(AT) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
かなり静か。BEVだから静かなのは当たり前ですが、それ以上に遮音性などが優れていて7シリーズ同等の静かさと言っても過言でない感じ。また、SUVの癖にRRなのですが、そのお陰でなのかハンドリングが素直かつ加速はリアからの押し出し感が半端ないです。 1番好感を持てたのが、中華(ブリリアンス)製なのに、品質は至って上質であるということ。 ギミック満載で標準でフルオプション。i3と比べてしまうとまるで別物。 |
| 不満な点 |
かなり高価。既存のG01と比べて2百万ぐらい高いんじゃないかと感じます。BEVの宿命ですかね😅 走行距離は80kWhのバッテリーとしては、重量のあるSUVなのに頑張っていると思います。 実際には冬場350−370キロ程度、夏場400−450キロ程度の走行距離となります。 ICE車オーナーからすれば受け入れ難い数字でしょうね。 |
| 総評 | 通勤ベースでの利用シーンを想定して購入しましたが、これならある程度の長距離ドライブ旅行にも利用出来そうです。まだ1ヶ月しか乗っていないので、これからですね。 |
| デザイン |
 
3
X3そのもの。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
満足な点で書いた通り、重いクルマですが、それに負けない踏んだ直後からのピークトルクは軽々加速してくれて、リアからのモリモリ感が面白いです。
コーナリングも重心が低いのとアダプティブサスのお陰で超安定。 |
| 乗り心地 |
5
静かで振動も少なく、サルーン並みのゆったり感です。」
|
| 積載性 |
4
X3そのもの。BEVだからと言って積載性は悪化していません。
|
| 燃費 |
4
電費は5km/kW以上
|
| 価格 |
3
高いと思います。が、想定内です。
|
| 故障経験 |
G01としてはマイナーチェンジ時期のクルマ 熟成の域だと思われます。故障は皆無。 |
|---|
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