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BMW Club　Kyoto　のツーリング会に初めての参加

家内の体調が悪かったが、ランチが餃子屋だったので食べて精を出そうと

微熱ながらも連れ出した。





と言うことでランチだけの参加となったが、

クラブの優しい紳士淑女のお蔭で楽しく過ごさせて頂いた。






それにしてもアルピナ比率が多いクラブだった。


そこにのんびりうし君i3での参加である。


ちょっと異様な風景ではあるが、まあいい。

BMWには違いなのだから。






ランチの後、スズキ資料館に移動したのだがペースが早いので付いていくのが実は大変だった。



そして、何故もち君X5じゃ無かったのかと言う疑問


本来なら、たくさんのスーパーBMWの中で

2台のi3でばっちり並んでカッコよく走行！　という予定だったのだが。。



ちょっとした「軽い裏切り」によって、孤独な参加となったのである。





また近くのツーリングに誘って頂けるのならば、

是非と参加させて頂きたいクラブであった。

今までの「My BMW Connected Drive」が一新された。

その名も「BMW ConnectedDrive Remote Cockpit」



カッコいい画面だし使い勝手も良い。


右上の車両の選択を選べば、




もち君X5も出てくる。


そして今回もっと凄いのが、



それぞれのウィンドウの開け閉めまでわかる凄さ。

これは現在のアプリでさえ



ドア（全体）のオープン／クローズまでである。


本当に機能するかどうか試さないといけない。

と言うことで早速試してみた。


（サンルーフと左ドアのウィンドウを開けてみた）

バッチリ！　ちゃんと表示されている。





ん、ちょっと待て。


開いているウィンドウが反対！？



何かあるとは思っていたが、右左間違えるなんて面白すぎ！！

BMWのこういうオチが面白い(-_-;)　　

それにうし君i3の図が4ドアになっているし(^^;

開くはずのないリアの窓がオープンになっているステータスを見てみたい(;^ω^)




更に面白いことがあった。






クルマが回転！

だからなに？と言われるかもしれないが、

BMW乗りはこういう遊び心が大好きだ。


あとはiRemoteアプリからの転送ステータスが分かりやすくなったこと。



専ら冷やす操作が多い。

エアコンルームとなる夏の間はこればかりになるだろう。



そして、問題がひとつ！

未だにX5には上記のようなドア開閉状況や転送ステータスなど見ることができないのだ。

もち君X5のRemoteCockpit上リモートサービスはこれだけ。




なぜBMWiと一緒にしないのか。

アプリもiRemoteに統合して欲しい！


BMWさん、もうちょっと頑張ってねっ

うし君i3の純正ホイール

オプションの20インチを選んだものの素晴らしく細い。

「糸タイヤ」（細いタイヤのこと）なんて言葉をご存知だろうか

まさにi3は糸タイヤである。

全輪テンパータイヤを取り付けて走っている感じ




どうせならリム幅の太いのを取り付けたいのだが、

現在世の中で取り扱っている製品はない。

唯一、ワンオフホイールでリム幅６J以上のものを製作したみん友さんのHIDEさんだけが

フロントに175サイズ、リアに195サイズのタイヤをそれぞれ取り付けている。

HIDEさんのホイール製作ブログ

また、以下のこんな記事を見つけた。


BBS、鍛造ホイールのオーダーメイドサービスを開始
http://s.response.jp/article/2016/07/04/277925.html


既存のリム幅のみらしいので希望のサイズが出来るかどうかがわからないし、

結構高価である(-_-;)



ホイールをうまく交換出来たとしても、実はもう一つ問題がある。


i3の大径ホイールに似合わない小さいブレーキシステムである。

標準のホイールはかなりの部分が「板」で、ホイールの中を上手に隠すようになっている。

要はスポークに見せかけたディッシュタイプホイールなのだ。


i8のホイールとドリルドローターや4ポッドキャリパーがそのまま流用できれば簡単なのだが、

（i8のブレーキシステム）

i3が特殊すぎて取り付け出来ないらしい。



しかし、これも師匠のHIDEさんが対策済みなのである意味安心した。

先日の富士山オフ会でも見せてもらったがローター、キャリパーともにデカくてカッコいい。

HIDEさんのブレーキシステム交換ブログ




i3のホイールを自分好みにするにはまだまだ道のりは長そうである。

6月30日でみんカラを始めて4年

最初はドリフト系でみんカラを始めたが、S14を手放してからは全く方向が変わった。歳をとったから


と言うことでは決してない。。


劇的にクルマに対する考え方が変わったのはうし君i3がうちに来てから。



まず、高速道路は飛ばさなければならないと言う「強迫観念」から解き放たれた。

今では80キロのまさにうし君走行。



そして効率的走行を心掛けるようになった。
もちろん加速やコーナリングは愉しむが、燃費（電費）を意識できるようになったこと



カーライフ全体、つまり


オフ会に参加するようになったり

クルマの手入れ、走り方、人やクルマへの労りかたなど

自己中心から”みんなでカーライフ”と言う楽しい方向に変わったことは間違いない。



(週末に餃子を食べようとi3みんともさんが富士から来てくれた)

うし君i3も早いもので納車からすでに2年2ヶ月目になった。

走行距離は少なめの2万キロをちょっと超えたところである。


i3に乗ってガソリンスタンドに行った回数は10回ぐらい

急速充電の回数は多分今までの累計で30回程度

自宅充電頻度と言えば週１～2回　
残バッテリー容量３０％以上残して１００％まで充電と言うパターン


よく考えてみれば、確かに通勤と市内買い物ばかりか^^;




まだ3000キロ超えたばかりのもち君X5は今からだ。


これからも、引き続きカーライフを愉しんでいきたい。