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ConnectedDriveオンラインストアでは、iX3には2つのオプションが選択可能となっていた。



ドライブレコーダーはわかるが、
アダプティブMサスペンションというのが気になる。

早速、購入しようとしたが、エラーになってしまった。

ヘルプデスクに連絡すると、現在更新中で2月末までオンラインストアが使えないらしい。

今もMではない普通のアダプティブサスペンションなので、その強化版がソフトウェアアップデートで手に入るのだろうか。


凄く楽しみ♬

中華ブリリアンス製のix3は既存G01のX3と全く変わらず、BEVに加工しているだけなので興味さえ唆られなかった。

しかし、突然購入を決めたのは、日本発売された去年暮れの1日モニターに乗ってから。

想像と全く違って、X3とは全然乗り味が違うし凄く楽しかったのが決め手。



BMW品質でギミックやガジェット好きには堪らない様々な機能、フロア下バッテリーの低重心による走行安定性、RRによるハンドリングの良さ、そしてBEVらしい静かで胸のすく加速、 高いシートポジションの見切りの良さ

i3に8年も乗っていたので、環境が劇的に変わった感じがした。


前走車が信号待ちなどで停車している場合のACC停車のスムーズさは、i3の時と同じく本当にレベルが高い。
カックン停車は皆無で、これは回生ブレーキの特性なのだろう。


(BMW Chargingによる急速充電)

初の急速充電。走行可能距離が予想より少ないが、
実走行が僅か117キロなので、もう少し走らないとわからない。

冬期なら満充電で最低350キロぐらいの距離は走ってほしい。

8年も乗ってきたi3からiX3に乗り換えました。


X3(G01)と外観内装がほぼ一緒ですが、フロア下の重いバッテリーのお陰で走行安定性がかなり良い。



80kWhのバッテリーでどんな走りをしてくれるのか、これからレポートして行きます😊

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

前回のタイヤ交換の時に発覚したダストブーツが外されていた件、
車検時に破れていたからと言って、連絡もせず勝手に切って外して捨てたのは心外

と言うことで、弁償してもらうことになった。




暫く入庫ということで引き取って行ってくれた。引き取りは丁寧。




見事に綺麗に切り取られて無くなっていたダストブーツとフロントサスペンション


今回はキーフォブのうちの１つが壊れて使えないのでついでに交換して貰うことにした。
これも預けて車両側と新しいキーとのアクティベートをして貰わないといけないとのこと。


ダストブーツの破損は様々なi3オーナーが経験しているし、以前所有していたうし君i3も同様。今回も破れるような品質がi3発売当初からまったく変わらないのは問題でしょ😓



直って来たので取り付け具合を見てみると、なんか変。

妙にダストブーツがよじれてるのでまたサービスに問い合わせをすると、ミスがあったと素直に認めてしまった😓

またまた、入庫



代車のi3Pure
スターウォーズのような物凄い疑似音が鳴るようになっていたが、Pure(BEV)に久しぶりに乗ったら、凄く軽いし反応も鋭いし、案外良かったと今頃感心した。このクルマに交換してくれないかな😅

部品取り寄せで時間は掛かったが、三度目の正直
今度こそちゃんと直してあった。

アッパーマウントまで交換したと言う徹底ぶり。
よしよし



今回の一件で、信頼度がかなり下がった。
次のクルマ購入はちょっと考えないといけないかな😓