BMW うし君iX3 初の急速充電

中華ブリリアンス製のix3は既存G01のX3と全く変わらず、BEVに加工しているだけなので興味さえ唆られなかった。

しかし、突然購入を決めたのは、日本発売された去年暮れの1日モニターに乗ってから。

想像と全く違って、X3とは全然乗り味が違うし凄く楽しかったのが決め手。



BMW品質でギミックやガジェット好きには堪らない様々な機能、フロア下バッテリーの低重心による走行安定性、RRによるハンドリングの良さ、そしてBEVらしい静かで胸のすく加速、 高いシートポジションの見切りの良さ

i3に8年も乗っていたので、環境が劇的に変わった感じがした。


前走車が信号待ちなどで停車している場合のACC停車のスムーズさは、i3の時と同じく本当にレベルが高い。
カックン停車は皆無で、これは回生ブレーキの特性なのだろう。


(BMW Chargingによる急速充電)

初の急速充電。走行可能距離が予想より少ないが、
実走行が僅か117キロなので、もう少し走らないとわからない。

冬期なら満充電で最低350キロぐらいの距離は走ってほしい。