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ハブチの"981 型GT4クラブスポーツＰＫG" [ポルシェケイマン]

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整備手帳

作業日：2020年11月23日

下回りの状態チェックとお手入れ（リア編）

Item: 下回りの状態チェックとお手入れ（リア編）
Author: ハブチ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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フロントに続きましてリアもやります。ジャッキアップポイントに専用アダプターを装着します。車体にぶら下がる構造なので便利で重宝します。ちなみに4個購入したので、次回はクイックジャッキで4輪リフトアップしてみます。

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リアのジャッキアップポイントで上げるとフロントも浮きますね。これはGT4がクラブスポーツパッケージ＆車高調でショートストロークなアシであることもありますが、超強靭なボディ剛性の賜物だと思います。この辺が本当の凄いとこなんでしょうね～

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リアのアシも圧巻です。
フロントの４１０ｍｍの６PODキャリパーと比較すると一回り小さい４PODキャリパーに３８０ｍｍカーボンローターですが、それでもこのこのサイズは巨大です。

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ビルシュタイン製の車高調にはテンダースプリング入りです。タイヤの面圧を掛けて接地性を上げるためですが、これがノーマルで入っているとは・・・
リアはGT3用とはアシの形式が異なるのでGT4専用装備の様子です。

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リアにもブレーキ用の導風用ダクトが装備されております。
アーム関係もアルミ製のピロボールタイプが使われており、美しいです。

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さらに、スタビライザーは前後とも調整式で、アシはキャンバー調整も可能なつくりになってました。

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ケイマンGT4はミッドシップなので、この角度から見ると手前がミッションで奥が３，８リッターNAの水平対向6気筒エンジンです。
メカニカル具合がたまらないです。

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といった感じで、フロント＆リアとも確認しながらお手入れしてみました。
レーシングライクな車体づくりで乗っても、眺めても、磨いても気持ちイイ乗り物ですね（笑）

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