気ままなマッチのブログ一覧

Ｄラに入院していたＦＤ・・・ナイトさんでリビルトしてもらったタービンを組んでやっと我が家へ・・・

ＵＳＪで遊んでたり、シルバーウィーク挟んだり、なんだかんだで１ヶ月もかかりましたが、排気漏れはどうやら直ったようです。
少なくとも「びぃぃーーん」という空気が震えるような音はしなくなりましたから。

久々にＦＤ運転したら、ＨＲ－Ｖと比べて遥かに目線（車高）が低くて恐かった（笑）

さぁ、次はどこが壊れるのか・・・・・・もう老車に近いのでいたわってあげないとね。

ＵＳＪで遊んでいたり、Ｄラから物を引き取るのに間が開いてしまってましたが、やっとナイトスポーツに送ったトタービンがリビルトされて戻ってきました！
（送った物に、クラック修正したポート中古品を組み替えてポート面を削って平面出し）
エキマニも歪んでる可能性があったので、他のものを送ってもらいましたよ。

ナイトでエンジンを載せ替えたこともあり、今回は特別にご厚意で、平面出しプラスαぐらいの作業代のみでやっていただけました。
よかったー、大出費にならなくて。　（Ｄラの作業代と小物部品代はかかるけどね）

　　

明日Ｄラに持って行きます。

Ｄラの空き具合にもよるけど、今週中には直るかな？

どこかにお金のなる木は生えてませんか？（笑）

今日、ＦＤの加速時の異音の推定原因がやっとわかりました・・・
（いやー、Ｄラさんも忙しかったみたいで時間かかったなー）

実は、フロントパイプ部のところからも排気漏れしてたので、「そこか！」とぬか喜びしてたのですが、そこのガスケットだけ換えても直りませんでした。
で、もう１回Ｄラさんにがんばってもらって、タービンを降ろしてみたら・・・

やっぱり、エキマニとつながるタービンポートからの排気漏れみたいです。

　　

大きなクラックが１本あったので、それがいかんのか？と一瞬思いましたが、

　　

クラックの入ってないポートからもススが漏れています。

取り付け面が歪んじゃったのかな？

原因はどうあれ、タービン交換決定！なので（涙）、
このタービンをもう少しましなハウジングに組み替えてもらえないか、ナイトスポーツさんに打診中です。

ということで、この一件はまだまだ続きます。

あー、早くＦＤに乗りたい！

今日は、Ｄラさんが定休日なので、入院中のＦＤはまだ手術前で待機状態です。
ＷＥＢで色々と調べてみると・・・カタツムリ周りからの排気漏れの原因は、

　◆ガスケット抜け
　◆タービンポート周りのクラック（大気に貫通）
　◆タービン取り付け面の歪み

これらが多いそうです。

ガスケットや取り付け面の研磨なら部品代１～２万円ぐらいで済みそうですが（工賃は別）、タービン本体ともなると数十万円コース。新品だと５０万円弱か？？？　リビルトでも２０万円？？？　どっちにしても恐ろしい数字です・・・（プラズマＴＶ買えるし）

でも、クラックといっても、ＦＤはどの個体も発生すると書いてあるし・・・　ガスケットのシール面を超えていなければ漏れないはずだし・・・　タービン本体じゃなくて、ガスケットであることを願ってます。

願いが叶うように、神社にお参りしときました　(^人^)、よろしく！

ＷＥＢで探してみると、こんなクラックのものでもススで黒い範囲で収まっていて、大気側には漏れていないように思えます。
　　

こんなにザックリ逝っていても、反対側に貫通していなければ漏れないはず！　というのは甘いでしょうか？　ＦＤってクラックが入るのは当たり前みたいだし・・・
　　

あー、明日ぐらいにきっとＤラから連絡があるので、どんな具合なんだか・・・　ドキドキです。

皆さん、こんばんは。

もう１３年目に突入したＦＤ３Ｓ君ですが、
数ヶ月前から、加速時に、「びぃーーー」とか「びゅーーー」とか「じゅぃーーー」とか・・・ちょっと言葉では表現しにくいですが、かっこ悪い音が響くようになりました（；＿；）

色々と、簡単にできる範囲で原因を探ってみましたが、ＷＥＢで調べれば調べるほど、これが原因何じゃないかと思えてきた・・・

タービン取り付け部のクラックによる排気漏れ　（あるいは、ガスケット抜けか？）

軽傷だとガスケット抜けかもしれないが・・・（期待薄かな）

写真は、リビルトタービンのどっかで拾ってきた画像ですので、自車のはまだ降ろしてません。

原因部を特定すべく、ＤＩＹにて調査！　と言いたいところですが、

ばらすのは得意でも、組み立てるのが苦手なので、Ｄラに車を預けてきました。

工賃だけでも数万円ですが・・・　このまま走り続けるわけにもいかないのでしょうがない！

さぁ、クラックはどの程度なのかな？？？


結果追記：　原因は、クラックではなく、熱による取付け面の歪みでした。