気ままなマッチのブログ一覧

“プーちゃん倶楽部”のオフ会前日、「ねーねー！　ベンツで『SRSシステムエラー　ディーラーで点検してもらってください。』って出てて、エンジンかからないよ！！」という声が。。。

「“SRS”ってエアバッグだよなー。GLKも壊れたか？？」と焦ってガレージに確認に行ったら、確かにエラーメッセージが出ててエンジンがかからない。
あれこれ試してるうちに、「なんちゃら故障、これも故障、あれも故障。。。」とエラーメッセージが増えていき、さらに焦る。。。
そのうち、ナビもつかなくなって、、、、、どんどんいろんな電装機器が機能しなくなっていく。。。。。

もう諦めて、冷静になったところで、ふと気づきました；

「えっ？！　これって、バッテリー上がりじゃないの？」

エンジンルームをごそごそしてバッテリー端子を露出させ、テスターで測ってみたら、たった4Vしかありませんでした　orz

それまで、普通に走れていたのに、やっぱり、バッテリーって“突然死”するんだね。予兆が全然なかった。

前のオーナーも新車から売るまで替えてなかったと思うから、7年間使ったことになる。
クルマのバッテリーとしてはよく使えたほうかな。というか、よく7年も使えたねと感心してしまった。

ということで、“密林”で同じ型のバッテリーを手配。大容量にしては安めの1万円ほどで、そんなに高くないし、交換したらきっと直ることでしょう！。。。たぶん。。。
（まさか、発電系が逝ってるってことはないよな。。。と祈っています💦）

後日談：　バッテリー交換したら、問題なくエンジンかかりました。

このスイッチ、、、FDは、どこもかしこも軽量化設計で、軽量化って言うのは樹脂（プラスチック）を多用するわけで、耐久性というのはやはり、、、20年とかを要求するのは無理なわけで、、、

夜、暗い中でガレージでバックするときにミラーを下に向けようと思って、操作しても、ウンともスンとも言わない。。。

「またかよ！」と思って、リモコンユニットを抜いてみたら、、、

なんとか、だましだまし使ってきましたが（リンク←クリック！）、もう限界でした：
はい、白い樹脂の爪の写真手前側がポッキリ折れてますね。。。

オクで中古が出品されてましたが、中古だとすぐに壊れるかもしれないので、いっそのこと新品を手配しましたよ；

払えない額じゃないけど、ジワジワ来ますな。。。（汗）

（久々の投稿です。。。汗）

ノックセンサと水温センサ、経年劣化するというのが定説なので、、、
モノタロウで買って、
　・センサー，ウォーターテンプ　B593-18-840A （時価3108円）
　・センサー，ノック　N3A1-18-921A （時価19910円）
自分で交換しようと思って、みんカラの皆さんの整備手帳とかも参考にしながら、エンジンルーム内の部品をいくつかばらしたんですけど、、、
めげた！

すごく作業しづらい場所に、それらセンサがあって、そこまで結構な数の部品を外す必要がありそうなのと、その他の部品を壊しそうなのと、専用工具が必要な予感がしたので、Ｄラに交換をお願いしました。

（代車は、Mazda3でした。)

いや、私も結構な歳なのでやる気が下がってきたのが本音か?!（笑）

朝から夕方まで預けて、ついでにＶベルトとインマニ周りのガスケットとOリングも交換。
結局、自分で買ったセンサ代も合わせて全部で87648円（内、作業工賃が53153円）もかかってしまいましたが、まぁ旧車にしては、安く済んでいるのかなって思います。
（今回は、金に物を言わせたぜ！）（笑）

つくづく、まだ部品が供給されていることと、Ｄラが整備してくれることのありがたさを感じられた一日でした。

あ、そうそう！
この修理後に、Ｄラからの帰り道、加速が明らかによくなってるなというか、復活したなという感じがあって、インマニ周りのガスケットかＯリングから過給圧が漏れてたのかな？って思いました。
こういうところも何年か毎に変えたほうが良さそうですね！

うちのメルセデス、ユーザー車検を受けてきました。

2014年登録のクルマなので、7年目、41200kmでの受検。
前回車検時が27400kmだったので、2年で14000km走行しました（少なめだね）。

他のクルマの時も、いつもは車検場横のテスタ屋で光軸等を調整してもらう予備検査を受けるのですが（3000円ぐらい）、、、
結構しっかりしたつくりのライトなので、光軸もずれてないだろうし、サイドスリップもずれてる感じがしないので、3000円をケチるために、今回は予備検査なしで臨みました。
もしダメな箇所があったら、テスタ屋で調整してもらって再検査受ければいいし。

今回もちょっと事件があって、、、
重量税を払いに別棟に行ったときに、自賠責保険の証書を机の上に置き忘れて、ユーザー車検窓口に書類を出す前に気づき慌てて戻ったら、机の上にない！
付近の窓口のお姉さんに尋ねたら、どなたかが届けてくれてたみたいで、ホッ。

そんなこともありましたが、検査ライン自体はすんなり通って、今回も無事車検証をゲットできました。



自分のおぼえ：

自賠責保険　20010
重量税　　 32800
審査　　　　 1400
検査　　　　　 400
コピー 　　　　 10
－－－－－－－－－－
　　　　　　54620円

自宅発　　 8:40
車検場着　 9:15
自賠責加入、納税、書類作成　30分
検査ラインに並ぶ　10:20
検査所要時間　5分
新車検証ゲット　11:15　

（数週間前の話ですが、、、）
全日本ジムカーナの名阪ラウンドにサービスとして参加しましたよ。

コロナ禍なので、無観客で盛り上がりに欠ける＆当日の朝は結構な雨で、自分的には少々テンション低めでしたが、選手の方々は燃えている方々ばかりで熱気を感じました。

ご覧のとおり、出走開始時はウェットというより、「ジャバジャバの水浸し」という感じ。時間が経つと雨が上がったので、出走順が早いほど不利なコンディションでした。

今回は、ケイマンなんて珍しい車も。

ロードスターやアバルトが多いですね。

中でも、ゼッケン57番の松本Bingさんは、JG6クラスで優勝！
そつがない速さが光ってました。
おめでとうございます！！


アナ駆動さんもJG7クラス入賞おめでとうございます！


FD３S、、、今回は４台だけ。。。
一時期は30台ぐらい出走してた時代もあったんですけど、、、
年々少なくなってきて、寂しい限りです。


そして、大取りは、今や全日本ジムカーナの顔！　津川さん。
今回もブッチギリの速さでしたね。
さすがです。
観る側としては、クラス優勝に慣れてきてしまって、普通に感じてしまいますが、当人の努力は相当なものなんだろうなというのは端で見ていていつも感じています。
今回もおめでとうございます！！

その他、ホンダ車とかスズキ車とかスバル車とか、、、120台以上参加してたんですけど、気ままなので、撮るクルマに偏りがあります（汗）
少しですけど他の写真は、こちらからご覧ください（←クリック！）