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気ままなマッチの"銀色ぐり子" [メルセデス・ベンツ GLKクラス]

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整備手帳

作業日：2019年10月21日

フロントブレーキローター＆パッド交換その１

Item: フロントブレーキローター＆パッド交換 その１
Author: 気ままなマッチ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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ジャッキアップして・・・

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タイヤを外しました。

重量級の車だけあって、キャリパーもローターも大きいね。

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走行距離は約3万キロ。この距離の割には、ローターは結構削れてました。
片側1.5mm、なので、両側だと3mm；　削れ過ぎでしょ。
多分、限界値超えてるんじゃないかなぁ。整備書持ってないからわからないけど。

小石か何かをパッドの間に挟んだままブレーキを掛けたようで、深い線傷も入ってました。

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ローターを外すには、まずパッドやキャリパーを外さなくてはいけないので、
①と②のボルトを緩めるのですが、、、
②のボルトがバリ固くて、整備工場の職人さんにヘルプしてもらいました。

過去ブログ：　https://minkara.carview.co.jp/userid/155783/blog/43378678/

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前輪も後輪も、右側だけパッドがなくなりそうになった時に警告するセンサーが付いています。
まだ警告が出ていないなら、センサーは再利用できます。ペンチ等で引っ張って抜いておきましょう。これが引っかかってキャリパーが外れませんから。

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さて、いよいよキャリパーを外します。
①のボルトもそこそこ固いですけど、レンチの端をプラスチックハンマーで叩けば緩むと思います。
外すボルト箇所のレンチサイズは、15mm。
共回りしちゃうので、21mmのレンチで押さえながら回す必要があります。

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キャリパーのフローティング部が取れました。

ブレーキホースやら配線やらが付いていて、そのままぶら下げると切れてしまうかもしれないので、このように、タイラップでサスペンションコイルに結んでおけば安心です。

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次にパッドを外します。

固かったら、少しマイナスドライバー等でこじって緩めてやるといいかも。

つづきは、下記リンク左側へ

関連情報URL : https://youtu.be/yjUhDaQeIvw

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気ままなマッチ [ 愛知県 ]

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