バッテリー交換 1/3

12/4のブログでも書いたとおり、バッテリーが逝ってしまったので、交換しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/155783/blog/45688758/

今回活躍した工具たち；
　・テスター
　・ボックス延長棒
　・10mmボックス
　・14mmボックス
　・ラチェットレンチ
　・ネオジム磁石

バッテリーはこの“謎の半円形ボックス”の下にあるので、赤丸のクリップを外して、このボックスを外しました。
クリップはうまく外せば力は要らないので、無理に外さないようにしましょう。プラスチックが割れたらいけないので。

（これ、何のための箱なんだろう？　ブロアファンにつながってるけど、機能がわからんなぁ。ダッシュボードが張り出していて、エンジンルームに通路を作らざるを得なかったのかも。）

バッテリーが露出しました。

テスターで電圧を測ったら、4Vしかありませんでした。
普通、12V以上ありますよね。

状態を見られる覗き穴も真っ黒。。。というか、正常な状態がどうなのか、わかりませんでしたが、、、

新品を見たらわかりました；　正常な状態は、緑に光ってます。

いよいよ端子を外したのですが、注意点があります。
まず、+（プラス）端子の赤いカバーはまだ外さないように。それから、必ず－（マイナス）端子から外すのが鉄則です。

＋端子から外そうとすると、工具が不意にボデーと触れてしまい、ショートして大変なことになってしまう可能性があります（火傷、クルマ故障、工具溶接）。
外したら、念のため（＋端子を外すときに－端子と工具が触れてしまわないように）、－端子をガムテなどで絶縁しときましょう。

次に＋端子を外します。－もどちらも10mmレンチで外せました。

つづきは、下記リンク左側へ。