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気ままなマッチの"銀色ぐり子" [メルセデス・ベンツ GLKクラス]

整備手帳

作業日:2025年6月4日

GLK350 NOxセンサ異常判定しきい値の鈍化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
NOxセンサ異常によるエンジンチェックランプ点灯の最終手段!

このチェックランプ点灯のエラーは、10年ぐらい前に販売されたメルセデス(ガソリン車)全てで発生するようで、、、
異常判定が過剰なんだそうで、NOxセンサに少しススが付いたぐらいでもエラーとなるみたい。
しかも、センサ交換は2個で20万円を超えるらしく、交換しても再発するので、(WEBで検索すると、)これまでにとんでもない合計金額の修理費をDラに払った人もいるみたい(恐ろしい)。
2
なんかいい手ないかなぁーとググってたら、ありました!
「NOxセンサの鈍化」・・・NOxセンサが過剰に異常判定するのを鈍らせる: つまり、(明らかにエンジンが異常なときはエンジンチェックランプを点灯するっていう機能を生かしつつ、)異常判定するセンサ情報のしきい値を高くして、少しぐらいススが付いていたりしても無視するらしい。
3
「メルセデス NOxセンサ 鈍化」で検索して、家の近くにあったのはこのお店: 
「(有)はまや」さん。名古屋のガソスタだけど、ドイツ車の整備も得意らしい。応対もとても優しく信頼できそうと思ったので、ここに頼みました。
プログラム作成料: 60,000円
工賃: 15,000円
消費税: 7,500円
---------
合計 82,500円

高いように感じるかもだけど、自分でECUいじれないし、Dラでセンサ交換した場合の約1/3だし、何よりも、エンジンチェックランプが不必要に点かなくなることを考えたら、まぁ、納得というか、必要なお金かなと割り切りました。

あ、、、名古屋近郊の方々、メルセデスのNOxセンサ鈍化なら、このお店がお薦めですよ!
関連情報URL : https://kygnushamaya.com/

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この記事へのコメント

2025年6月18日 14:15
SLKもそうなんですが、メルセデスってセンサー類が弱い気がしています(>_<)
ドイツと日本では気温も雨量も全然違う(日本の方が遙かに厳しい)ので、その辺りの影響も大きいのかなぁ…とか思っていたり。
※厳しい気象条件下で開発された日本車が世界でも壊れにくいのは、このためか?(笑)
コメントへの返答
2025年6月18日 23:20
そうですね。湿度が違うし、走り方も違うので、エンジンや排気のコンディションも変わるのかもしれません。
※)トヨタは世界中の気候とか走り方の中の最悪条件と作動回数を考慮して信頼性試験やってますよ。例えば、気温でいうと砂漠も考慮してるので、日本が一番厳しいということもないです。日本で言うと「六甲山走行モード」という使われ方(高回転で連続で走った後いきなりエンジンを切るとか)で試験していることもありましたww

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