デッドニング (とりあえず背圧処理) (・ω・)ヾ

数ヵ月前からﾔﾛｳﾔﾛｳと思っていた背圧処理(・ω・)っ やっとのことで着手(＾ω＾)ヾ

当ランサー、やたらとLEDｲﾙﾐを付けたおかげで、アウターバッフルを外すのがかなりﾒﾝﾄﾞｸｼｬｲ(TωT)

アウターバッフルを取ると、ドアのアウターパネルにﾍﾞｯﾀﾘ貼りつけたエプトシーラーがこんにちわ(・ω・)っ

エプトシーラーを取ったところ(・ω・)ヾ
レジェトレックスさん こんにちは～(＾ω＾)ヾ 15年くらい前に貼ったもので、ちっとも記憶に無い(・∀・)っ 作業時間のほとんどがエプトシーラーの撤去。 ﾒｯﾁｬしんどかった… 指先のﾂﾒとﾆｸは剥がれるわ 指紋は無くなる？わ… 昔の俺がｳﾗﾒｼい(ーωー)ヾ

レジェトレックスを剥がす根性が無かったので、そのまま残して作業。今回は、スピーカー取り付け穴から手が届く範囲のみの施工(・ω・)ヾ
アウター鋼板をレアルシルトでﾎﾟﾂﾎﾟﾂと制振、レアルシルトディフュージョン(以下 ﾁｮｺ)で 背圧を散らす処理を(・ω・)っ 真ん中辺りはマグネットで死角？になっているだろぅとゆーことで ﾁｮｺは減らした。下のほうは 何となくﾁｮｺ多め(・ω・)

以前ホームセンターで見つけた建材(・ω・)っ 波板を固定する為のスペーサーっつぅかなんつぅか(＾ω＾)ヾ

これを 定在波(フラッターエコー)の抑制目的で使用(・ω・)♪ 今回は一部施工だが、いずれ残りのエリアにも施工を予定。

その他、アウター鋼板とサイドインパクトビームの隙間にシール剤を充填(＾ω＾)っ
内張りの防振や インナー鋼板のデッドニングのやり直しが これからの課題(・ω・) 今回の背圧処理だけでも かなりの効果があり、余計な音がけっこう減った♪ ミッドローの出力レベルを以前より高めに調整してﾊﾞﾗﾝｽ変更(＾ω＾)♪ 内張りの変な振動も低減♪