インサイトで初ドライブ♪〜前編〜

TMSF目前にしてインサイトが納車されてしまいました♪。

嘘ですレンタカーです(^^;。発表直後に試乗してはいましたけど、短い時間に市街地を走っただけじゃわからないところを色々試してみたくて。まぁその割には半年も経っちゃってたわけですが(^^;。

目的地は富士山五合目。連続する上り勾配（往路）＆下り勾配（復路）っていう、ハイブリッド車には決して優しくない条件でどんな走りを見せてくれるのか？試乗した時に一番疑問だった点を解決するために最適の場所でしょう。

まずは圏央道〜中央道で河口湖を目指します。本線への合流や追い越し加速には特に不満はありませんね。もちろん、2ZZ＆6MTのVSと比べたら非力なのは否めませんが、少なくとも1.5lクラス以上の力強さは持っているんじゃないかと。

モーターによるアシストはごく自然に作用します。メーターの真ん中にギミックの如くインジケーターがあるのですけど、加速中はほとんどずっとアシストが働いています。反面ちょっとでもアクセルを戻すとすぐに充電を始めて、バッテリーの残量は60〜80％くらいをずっとキープ。電池残量を気にしなきゃいけないかと心配してたので、これはちょっと意外でした。

一方、高速時の直進性やコーナリング性能はもう一歩な感じ。エコノミータイヤのせいもあるでしょうけど、狙ったラインを思い通りにはトレースしてくれなくてちょっと苦労しました。ホントに買ったならば、まずは無限のサスとエアロは必須アイテムかも知れません（爆）。

長くなったので、以下続編に(^^;。