SANA@16BEATのブログ一覧

お得意の「～その後」シリーズです(^^;。

新品の純正マフラーに戻してから早1ヶ月あまり、慣れと言うのは恐ろしいもので、最近あまり静かだと思わなくなりました（笑）。特に朝イチのエンジン始動時には、「純正ったって結構ウルサいなぁ」と感じてしまいます。これは「音量」だけでなく「音質」の問題でもあるかも知れません。2ZZ用の純正マフラーって、ちょっとイヤになるくらいがさつな音なんですよ(>_<)。実は意外と、消音材が早々と消耗してホントにウルサくなっただけだったりして(@@;。

それ以外に以前のマフラーとの違いで顕著なのが、エンブレの使用頻度が減った事ですね。交換前なら6速巡航からほぼ必ず5→(4→)3まで落としてからブレーキを踏んでいたのに、この頃は5速でいきなりブレーキを踏む事が増えました。やっぱり、あの「快音」が聞かれないと言う事が、無意識にエンブレ操作を避けているのかも知れませんねぇ(^^;。

まぁ、当分は純正マフラーで乗り続けるとは思いますが（多分・笑）、ある日突然我慢出来なくなって散財に走らないとも限りません（爆）。あ、だからといってそこのあなた、物欲を煽ったりしないでね(^^;。

以前、エアコンパネルの球切れのことを書きました。これを覚えていたのでしょう、某rっきー君（某じゃないって）から今日「電球はどうやって交換したら良いですか？」とメールが来ました。で、携帯じゃ満足な写真が送れないのでこっちにアップです(^^;。

写真はエアコンパネルを外して裏から観たところのアップです。三つならんだ白いものが電球です（右端は外してピンセットでつまんでますが）。この電球はTOYOTAの専用品（何車種かには共通の部品のようです）なのでディーラーか共販で購入して下さい。

電球の交換には先の尖ったピンセットが必要です。写真では握ると開くタイプを使ってますが、もちろん普通のタイプで大丈夫です。電球のソケットの裏側はツマミのように突起が出ているので、そこにピンセットの先端を引っ掛けて反時計方向に回せば電球が外れます。

新しい電球を穴の切り込みにあわせて差し込み、時計回りに「カチッ」と止まる（ツマミがほぼ水平になる）まで回せば交換は終わりです。

＋ネジを6本外すと裏蓋が取れて、中からもう二つ同じ電球が現れます。ハザードと助手席シートベルトのランプです。交換方法も同じです。

品番と価格は忘れてしまいましたが、5個まとめ買いしても大した金額ではありません。ついでなので私は全部交換してしまいました。はじめは予備のつもりで5個買ったのですが、ひとつ交換してパネルを戻すと別のが切れているの繰り返しで、結局全部換える羽目になったのはナイショの話・爆

ま、まぁ球が切れる度に買いに行くのも面倒ですから、予備としてストックしておくのが賢明だと思いますよ(^^;。

このところ燃費とメンテ記録しか書いてない気もしますが(^^;。某VS乗りのヒトのBBSに「これからは『イジリ』よりも『維持り』に重きを置いて行く」と書き込みがありましたが、ホントにそのとおりな気がしています。元々「クルマを弄る」ことを目的に乗っている訳ではないですし。

いつもの整備工場の友達に「こんだけ弄っといて今さら何を」と言われはしましたが、それはまぁあくまでも「結果」でありまして(^^;。

今回も同じ銘柄のオイルですが、やはり原油高の影響は来ていまして、今までよりも1割の価格アップとなりました（痛）。併せてエレメントも交換しているので、1万円を大きく超えてしまいました。

とはいえこれからの暑い季節、エンジンのコンディション維持を考えると、オイルの品質を落とすのも怖いですし（2ZZは他のエンジンに比べ油温が上がり易いそうですし）、さらにこれからもずっと長く乗り続けることも考えれば、エンジンの保護力に優れたこのオイルをずっと使い続けるつもりでいます。

エアコンパネルの、風量調節ダイヤルの電球が切れました。

実はもう1週間くらい前から点かくなる事がたまにありました。トヨタ車の常として
叩けばとりあえず直っていたんですが(※)、とうとうそれも効かなくなりました(^^;。

ここんとこ帰りが遅くて部品共販に寄ってるヒマが無いのですが、来週中には直しておきたいとこです。大型連休に入っちゃうと納品に時間がかかるでしょうからね。

けど、ごっそりとパネルごと交換だったらヤだなぁ。たかが豆球いっこに何千円も払うなんてばかばかしいですよね？もしも「ここをこうすれば簡単に電球が換えられるよ」と言う情報をお持ちの方がいらっしゃったら、コメント下さるか私の「みんカラ掲示板」に書き込んで下さると嬉しいです。

いっそＬＥ・・・（以下略）

（※）だいぶ前に先輩から教わったんですが、車幅灯などが切れたと思っても慌てなくて大丈夫。一定の強さと角度で、特定の「ツボ」を勢い良く「タンッ！」と叩いてやると大概復活しますから(^o^)b。以前とあるオフの帰り道で、某温暖化促進カップルには実演済です（爆）。

「オイルもそろそろ交換時期だなぁ～」と気づいたのは今月のはじめ頃。でも、なんだかんだと用事があって結局は1ヶ月近く遅れました(^^;。まぁ、毎度の事なので5000km前後の交換サイクルはどうにか守れていますが（笑）。

これまでと同じオイル（バルボリン　レーシング10w-60）で交換した量も同じ（4l）。幸いな事に、このオイルには値上がりはまだ来てないようです。