SANA@16BEATのブログ一覧

今日の会社帰りに達成しました。いいタイミングにコンビニがあったのでそこで撮影です。

10万キロを達成したのがこの日でしたから、9ヶ月もかかってしまいました。VSに乗り換えてから一番遅いラップ記録ですね(^^;。夏以降（というか、9・10月）にほとんど遠出をしなかったのが一番の原因でしょう。でもVSに乗る前はほぼこれくらいのペ－スだったんですけどね。

次の1万キロ経過には、はたしてどれくらいの期間がかかるのでしょう？

お得意の「～その後」シリーズです(^^;。

新品の純正マフラーに戻してから早1ヶ月あまり、慣れと言うのは恐ろしいもので、最近あまり静かだと思わなくなりました（笑）。特に朝イチのエンジン始動時には、「純正ったって結構ウルサいなぁ」と感じてしまいます。これは「音量」だけでなく「音質」の問題でもあるかも知れません。2ZZ用の純正マフラーって、ちょっとイヤになるくらいがさつな音なんですよ(>_<)。実は意外と、消音材が早々と消耗してホントにウルサくなっただけだったりして(@@;。

それ以外に以前のマフラーとの違いで顕著なのが、エンブレの使用頻度が減った事ですね。交換前なら6速巡航からほぼ必ず5→(4→)3まで落としてからブレーキを踏んでいたのに、この頃は5速でいきなりブレーキを踏む事が増えました。やっぱり、あの「快音」が聞かれないと言う事が、無意識にエンブレ操作を避けているのかも知れませんねぇ(^^;。

まぁ、当分は純正マフラーで乗り続けるとは思いますが（多分・笑）、ある日突然我慢出来なくなって散財に走らないとも限りません（爆）。あ、だからといってそこのあなた、物欲を煽ったりしないでね(^^;。

ニュース自体はかなり前にリリースされたようですが、私は今日初めて知りました(^^;。

ぱっと見はトヨタの現行プリウスによく似ています。ホンダに言わせれば、燃料電池車であるFCXクラリティの流れを汲むデザインだそうですが。個人的な感想を言えば、ちょっとおとなしすぎるようにも思えます。むしろ欧州シビックハッチバックのデザインを取り入れてくれていたら凄く嬉しかったんですが(^^;

色々なサイトで情報をかき集めてみた所、どうやらプリウスよりも一回り小さく、5ナンバー枠に収まるサイズになるようです。そして気になる価格もプリウスよりもシビックハイブリッドよりも大幅に下回りそう。

う～む、かなり気になります。まだまだVSから乗り換える予定はありませんけれど、最終デザインと価格次第では気持ちも変わるかも知れません。