SANA@16BEATのブログ一覧

まだ、市内をほんのちょっと走っただけですが、最小限解った事をいくつか。

車高は高いですが（VSよりも＋75mm）、シートポジションはそこまでは高くなってないようです。しばらく乗ってた代車のヴィッツやIQがミニヴァン並みに高い位置に座っていたので、ようやく落ち着いて運転出来る気がします(^^;。

走り出しての印象は、2ZZに比べて低回転域での粘りが結構あります。まだクラッチの感覚を掴めてないのですが、エンストはごくたまにです（何度かしましたけど・爆）。

6MTは物凄いハイギヤードな設定のようです。バイパスを60km/hで走るのに、5速に入れたら回転数が1500rpmを下回ってしまいました(@@;。6速なんて、高速にでも乗らなきゃ出番が無いかも。いやそれ以前に、5MTでも充分だったんじゃないかな？せっかくフラットトルクなエンジンなんだし。

脚周りの出来映えは、VSよりも数段良さそうです。もっと詳しい事は、通い慣れた通勤ルートを走ってみてからでないと解らないですけど。

買い換えの理由が理由なだけに、手放しにはしゃぐ訳には行きませんが(^^;。

とは言え新しい車にはもちろん罪は無く。いつまでも「VSの代わりの車」扱いでは可哀相なので独りでひっそりお祝いです。

新しい車はトヨタのオーリスRS。大方の皆さんの予想どおりかとは思います(^^;。1.8lでNAの6MTなんて、国産車じゃこれと日産のティーダくらいしか思いつきませんから（爆）。強いて言うならぺこ★ちゃんの言ってた「アレ」でわなく「アレ(ックス)」の後継車だったってことかな（をい）。

手続きが終わったらすっかり暗くなってたので写真は後日。

納車一週間前にして、代車がレンタカーのヴィッツからディーラーの所有車に替わりました。

ＩＱです！

まだほんのちょっと市内を走っただけですけど、なかなか面白い車です。営業マンさんは「一週間思いっきり堪能してみて下さい♪」なんて言ってくれたけど、遠出している暇がない〜（泣）。

結局、連休中の帰省にも代車のヴィッツを使いました(^^;。VS(6MT)の4割くらいの馬力しかない割には、意外とストレスなく走ってくれます。さすがに上り坂は大変だし、追い越し加速なんて必死の思いをしますけど（爆）。

特に感心したのは脚の良さ。VSの純正サスペンションが「硬くて乗り心地悪いくせにコーナーですぐ腰砕けになる」という恐ろしい状態だったのと比べると雲泥の差です(@@;。再廉価グレードでこの出来ならば、上位グレードはもっといいんでしょうね。なんか悔しいぞ（をい）。

ところで、買い換える新しい車の納車まであと10日ほどになりました。こっちもヴィッツ同様欧州市場を強く意識して造られた車だそうです。今度は基本的にはあまり弄らずに乗ろうとおもいつつ、脚周りだけは換えようかどうしようか迷っていたのですが、この様子ならノーマルでもいいかも知れません♪