SANA@16BEATのブログ一覧

どこかで見たようなタイトルなのは気にしない(^^;。

先月末にリコール対策で入庫してまたすぐ、今日は6ヶ月点検でした。リコールをもう少し粘って点検と一緒に入庫すれば手間が省けたんじゃないか？なんてことも気にしちゃダメです（爆）。

そして、誰かさんの車が言われたのと同様に「そろそろタイヤ交換の時期ですよ。」と(@@;。

そんなに緊急を要するほど減ってたわけでもないので、来月後半にスタッドレスに履き替えるまで粘って、来春夏タイヤに戻す時に新しいタイヤに替える予定。・・・と相前後して2回目の車検もやって来るわけで。誰かさんのBlogに茶々入れてる場合ぢゃなかったよorz。

半年後にタイヤと車検で10万ちょっとくらいのお金がかかるのが今のうちにわかって良かった(^o^)。と無理矢理ポジティブに考えないとやってられませんな（爆）。

それでも、撮影機材を更新するのと比べたら、笑っちゃうくらい些細な出費だったりするんだから(^^;。

※2ヶ月以上もBlog更新してなかったのは不問に伏して下さい(^^;。

最近の（と言っても10年以上前からですが）MT車がクラッチ踏みながらでないとセルを回せないのは多くの方がご存知でしょう。安全対策とは言え、不便に感じることも多かったので、以前乗ってたWiLL-VSでは一時的に解除するスイッチをつけてましたし、乗り換えた当初はオーリスにも早く着けようと思ってました。

ところが、最近（と言っても今のマンションに越してきた5年くらい前から）は「わざわざ解除する必要は感じないなぁ」と思うようになりました。べ、別に面倒くさいとかそう言うわけぢゃ決してないんですよ（何故言い訳する？）。ただ、今はエンジンをかけたらアイドリングゼロでいきなり発進してしまうことがほとんどなので、クラッチスタートをキャンセルする必要が全くと言っていいほどなくなってしまったのです。

ではその「アイドリングゼロ発進」とはどんな方法か？といいますと

1：車に乗り込み、シートベルトを締めたらサイドブレーキがしっかりかかっていることを確認。

2：クラッチを踏み、ギアをローに入れる（駐車中はギアをローorＲに入れておくこともある）。

3：セルを回す。

4：坂道発進の要領でサイドブレーキを解除しつつ、始動時のエンジン回転が上がってるのを利用してクラッチを戻して発進。

とまぁざっとこんな感じ。「暖気運転しなくて、車に悪いんじゃないの？」って心配する人もあるかも知れませんが、余程の寒冷地でもなければ大丈夫。路上に縦列駐車しているのでなければ、駐車場所から公道に出るまでに何十秒かは徐行の必要がありますから、暖機運転には充分な時間です。それに、エンジンだけ暖めてもタイヤ・ブレーキ・サスペンション等が冷えていたのではダメですからね。徐行の時間は暖気と同時にそれらも暖める時間でもあります。

私のマンションの駐車場は出入り口が細い路地にあるので、1分以上は徐行しないと普通の道に出られないので尚更です。それに、早朝深夜は周囲にエンジン音が反響するのも避けたいですから。

実はこの方法、学生時代に宅配のバイトしてる時に覚えたワザです。多い日にはバイトでも1日に百件以上は配達してましたから、駐車〜発進をほんの何秒かでもいいから短縮したくて(^^;。その時には止める時も停止寸前にエンジンを切り、ギアはローに入れたままサイドを引かずに駐車してました（平坦路に限る）。バイト先はＮ通系の下請け会社だったので、こっそり「△リカンスタート」と名付けていたのは私だけの秘密（爆）。