プリウス試乗記

みなさま、あけましておめでとうございます。
本年も色々な車にインスパイアされたいと思います。
よろしくお願いします。

今年最初の試乗車はプリウスです。
トヨタ プリウスS
1.8L直列4気筒＋53kwモーター＋電気式無段変速機。価格247万円。

まずはペダルレイアウトです。

ブレーキペダルがほぼ体の中心線にある感じです。
この配置だとパニック時に踏み間違える恐れがあります。
年末に立体駐車場から転落したのもトヨタのFF車でした。
その車もペダルオフセットが酷かったです。
トヨタには改善を求めたいです。


もう一つ気になってしまったのがシフトレバーです。
正直言って遠過ぎます。操作しづらいです。
オートマ車とはいえ乗り降りするたびに操作するものですから、
もう少し使い勝手の良い位置に設置して欲しいです。

ダメだしが続きましたが、肝心の走りは素晴らしかったです。
まずは加速。出だしが滑らかで静かで力強いです。
ある程度スピードがのったらエンジンがかかりますが、
その時の振動や騒音もかなり抑えられていて、とてもスムーズです。
音楽がかかっていれば、ほぼ気づかないレベルに達しています。
インバーターのノイズもきになりません。流石です。

減速時も回生ブレーキとの協調制御が上手く、
減速Gの変化が無くなったのがいいです。

乗り心地もしなやかで快適です。上級車に乗っている感じです。
後ろのサスがダブルウィッシュボーンになったのが大きいですね。
後席も広くて快適です。

ステアリングフィールも戻りが良くしっとりしていて、
合成皮革の肌触りの良さも相まってとても気持ちよがかったです。


燃費は10分程度の試乗で14.2km/Lでした。
実燃費が気になりますね。


奇抜な外観に話題がいきがちですが、走り味や乗り味は素晴らしかったです。
先日乗ったインプレッサより気持ちよかったです。
車全体を貫く精密感、良いもの感はゴルフに負けてないと思います。
こうなるとCHRの出来が非常に気になります。

プリウス、また乗ってみたい車です。