ヒタッチーのブログ一覧

車名を変え新たにデビューしたマツダ3に試乗してまいりました。 グレードはファストバックの20S Burgundy Selection。 2.0L直列四気筒＋6速AT。価格は約271万円。 まずは定番のペダルレイアウトです。 素晴らしいですよね。踏み変えが楽です。 そして、しっかりと踏ん張れ ...
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新しくなったメルセデスベンツA180に試乗してまいりました。 グレードはハッチバックのスタイルにレーダーセーフティ、ナビゲーション、AMGラインのオプションてんこ盛りです。 1.4L直列四気筒ターボ＋7速DCT。価格は約445万円。 まずは定番のペダルレイアウトです。 さすがメルセデス！ ...
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先日発売したばかりのMAZDA3(新型アクセラ)を見てきました。グレードはセダンのXD L packageです。 公道で実車を見た時は「あれ？あまりにもぬぼっとしすぎじゃない？」と思いましたが、改めて見るとやっぱりかっこよかったです。 余分なキャラクターラインを無くし面だけで魅せるデザイン ...
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みなさん、こんばんは。 池袋で起きた暴走死傷事故の影響か、アクセスが増えています。 正直言って日本車のペダルレイアウトは酷いです。その中でも特に酷いのがトヨタ、ホンダのFF車。 そもそも右ハンドル車は右前輪のホールハウスの出っ張りの影響で、どうしてもペダル類が左へずれてしまいます。 ホンダ ヴ ...
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こんばんは。 セルシオに乗り始めて走行距離が5000kmに到達したので、エンジンオイルの交換をしてきました。 作業はゴルフの頃からお世話になっているガレージエルフさんにお願いしました。 銘柄はフックスチタンスーパーシン5w40。 心なしか3UZの吹け上がりが良くなったような気がします。 そし ...
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みなさん、ご無沙汰しております。 現在、セルシオを車検に出しており代車のワゴンRに乗っております。このワゴンRの出来が予想以上に良くて、感心してしまいました。 一部で不評のセンターメーターですが、これのおかげで横方向の広がりを感じ、軽にありがちな狭さを全く感じさせません。ボディもがっちりしてい ...
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みなさま、猛暑が続く中いかがお過ごしでしょうか？ この度、トヨタ セルシオ(30後期)に試乗してきましたので、簡単にレビューしたいと思います。 トヨタ セルシオ　A仕様 4.3L-V8気筒エンジン＋6AT、280ps/43.8kg。新車価格593万円。 エンジン縦置きFRという事で、オフセッ ...
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みなさん、こんばんは。 今、一番勢いのある輸入車メーカー、ボルボのXC40に試乗して参りました。簡単ですがレビューしたいと思います。 ボルボ XC40 T5 AWD R-Design 2L直列4気筒ターボ＋8AT。252PS/35.7kg。価格539万円 まずはペダルレイアウトからです。 ...
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みなさん、本当にお久しぶりです。 知人が購入したBMW X1を運転させてもらったので、簡単にレポートしたいと思います。 BMW X1 xDrive18d xLine。 2L直列4気筒ディーゼルターボ。150ps/33.7kgm。8AT、495万円。 なにはともあれペダルレイアウトです。 エ ...
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ライフワークとなっている新型車のペダルレイアウトチェックしました。 まずはトヨタハイラックスです。 これだけ大きな車体でこれはないよ！ もう少しなんとかならなかったのでしょうか？ 続いてダイハツアトレーです。 もろにホイールハウスの出っ張りの影響を受けています。 はっきり言って売って ...
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