ヒタッチーのブログ一覧

ドラポジは安全で快適な運転をする上で非常に重要ですが、その中でもペダルレイアウトと座面角度が最重要項目だと思っています。 ペダルレイアウトが優秀な318iですが、座面角度はどうでしょうか。ペダルレイアウトとは違い数値化しやすいので測らさせてもらいました。 グレードはセダンのスタンダードです。 ...
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乗り心地、静粛性 これはA4が断然良かったですね。 しなやかかつ上質な乗り味で、ロードノイズもとても抑えられています。 C200、318iはランフラットを採用している事もあって、タイヤのゴツゴツ感が伝わってきます。 後席居住性 ライバルより一回り大きいA4が一番余裕がありました。 318iもA ...
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エンジン、トランスミッション C200 2L直列4気筒ターボ、7速トルコンAT 最高出力184PS、最大トルク30.6kgm 318i 1.5L直列3気筒ターボ、8速トルコンAT 最高出力136PS、最大トルク22.4kgm A4 2L直列4気筒ターボ、7速DCT 最高出力190PS、最大ト ...
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続いて内装を見ていきます。 C200 さすがメルセデス！ 本物の木目をとシルバーの加飾がレトロでモダン。 電動Pとダイレクトセレクトで、センターコンソールもすっきり。 内装の質感はレクサスと並んでトップクラスですね。 逆にインパネは物足りなさを感じます。 特にメーターパネルは素っ気ないです。 ...
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ドイツ御三家、いわゆるジャーマン３のDセグメント車に試乗して参りました。 実際の試乗車と写真は違う場合がありますが、ご了承下さい。 メルセデスベンツC200アヴァンギャルド 2L直列4気筒ターボ＋7AT。価格545万円。 BMW318iツーリングSE 1.5L直列3気筒ターボ＋8AT。価格4 ...
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職場の先輩、Yさんのサンバーに試乗させてもらいました。 スバル自社製最終型のサンバーです。 直列4気筒スーパーチャージャー＋5MTモデルです。 まずは恒例のペダルレイアウトチェックですが フルキャブだけあって言う事ありませんね。 ホイールハウスの影響は皆無。 すっと右足を伸ばした所にBペダル ...
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皆様、こんにちは。 いかがお過ごしでしたでしょうか？ 久々の試乗記です。 ポルシェ 718ボクスター。 2L水平対向4気筒ターボ、7速PDK。価格710万円。 何はともあれまず気になるのがペダルレイアウトですが、右ハン仕様ということで、かなりオフセットしています。個人的にこのレイアウトはNGで ...
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主にイオン常滑内にある中古車ショップハントで各車のペダルレイアウトをチェックしてきましたので報告です。 マツダCX-5 マツダのペダルレイアウトへのこだわりを感じさせます。 トヨタ マークX ミッションの出っ張りが大きいですが、レイアウトは良好です。 トヨタSAI 若干左寄りです。 ...
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みなさま、こんばんは。 アメリカンラグジュアリーセダン、キャデラックATSに試乗して参りました。 グレードはセダンのラグジュアリー。 2L直列4気筒ターボ、8AT。左ハンドル。価格514万円。 まず乗り込んで確認するのがペダルレイアウトですが。 左ハンドルという事で、素晴らしいレイアウトを期待 ...
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みなさま、こんばんは。 イイねを付けて下さった方、ありがとうございます。 本日はポルシェマカンの試乗記を紹介したいと思います。 試乗車はマカン、直4-2Lターボ、7PDK。価格685万円。 試乗車は目にも鮮やかな青色。 質感の高いインテリア。 スポーティーなメーターパネル。パドルシフ ...
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