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職場の先輩、Yさんのサンバーに試乗させてもらいました。
スバル自社製最終型のサンバーです。
直列4気筒スーパーチャージャー＋5MTモデルです。

まずは恒例のペダルレイアウトチェックですが

フルキャブだけあって言う事ありませんね。
ホイールハウスの影響は皆無。
すっと右足を伸ばした所にBペダルがあり、その右にAペダル。
悩める右足の理想郷です。

あとこの手の車にありがちなのが、シート前後スライド量の不足ですが、
後ろ目が好きな私でも充分なスライド量があり、窮屈な思いをしなくてもいいです。



走りの5MTですが、少し癖がありました。
まずはクラッチミートの位置がかなり浅め。
だから、繋ぐ時にどうしてもエンジンを吹かし気味にしてしまいました。

フライホイールが重いのか、エンジンの回転落ちが遅く、
ストローク量の多いシフトレバーと相まって、きびきびとした変速には不向きです。
逆にエンストはしにくく、変速時のつんのめりも出にくいです。



タコメーターを配したスポーティーなメーターパネル。
エンジン始動時にはフルスケールする演出付きです。


4気筒エンジンのアドヴァンテージは歴然で、スムーズかつ静粛性に優れており、
高回転までストレスなく回ります。
スーパーチャージャー付きで、低回転域のトルク不足もかんじさせません。


4気筒、独立懸架サス、RR、など他社とは一線を画す作りのサンバー。
乗り味、走り味も素晴らしいものがあります。
初めてスバルの軽、R2に乗った時の感動は今でも忘れません。
『農道のポルシェ』の異名は伊達ではありませんね。
Yさん、ぜひ末永く乗って下さいね！
いつか農道のポルシェと本物のポルシェでツーリングしましょう(^^)