ヒタッチーのブログ一覧

みなさま、こんばんは。
暑い日が続きますが、いかがお過ごしでしょうか？
先日、新型カムリの展示車を見て参りましたので、その所感を述べたいと思います。

事前にウェブカタログを見ていたらちょっと気になる箇所がありました。
それがここです。



ホイールハウスの出っ張りが顕著で、ペダルが左へオフセットしているように見えます。
なので実際に確認してみた所、





やはりオフセットしていました。
ブレーキペダルは体のほぼ中央。その横にあまり間隔を置かずにアクセルペダルです。
私の様な大足がブレーキペダルを踏むと、アクセルペダルに当たってしまいます。
これは輸入車の右ハンドルにありがちな事です。
カムリのメイン市場は北米なので、左ハンドル車が基本設計だと推測出来ます。
ちなみに120系マークXだと、もっとゆとりのあるペダルレイアウトとなっています。


マークX



装備は言う事ありませんね。
ブレーキホールド、ACCが標準です。



内装の質感もいいですね。



売れ筋はパワーシートを装備した中間グレードだと思います。
価格も３５０万程度とかなり魅力的な設定です。
走りも恐らくプリウスゆずりで、滑らかで上質な走りが期待で来ます。
だからこそ、ペダルレイアウトが非常に残念でなりません。
ライバルとなるアテンザなどは、素晴らしいレイアウトを実現していますからね。

安全はペダルレイアウトから。
トヨタにもぜひ良好なペダルレイアウトの実現をお願いしたいと思います。
マークXが生産中止になってしまうからこそ、切実に感じます。