ヒタッチーのブログ一覧

ここ2週間くらい助手席側ダッシュボードの三角窓付近からするミチミチという異音に悩まされていました。
そこで、Aピラー、三角窓付近を中心に諸先輩方の情報を参考にエーモンのテサテープで制振することにしました。

まずはAピラーを外します。

Aピラーは３つの止め金具で固定されています。
そのうち上の２つには返しが付いており引っ張っただけでは取れません。そこで、ラジオペンチでこの金具を図のようにスライドさせます。するとピラーから金具が外れます。
一番上の金具は案外すんなり外すことができますが、真ん中の金具は難しいです。フロント側からピラーをめくり上げラジオペンチを突っ込みペンチを広げる要領で金具をスライドさせます。あとは力技でAピラーを引っこ抜きます。

続いて三角窓の化粧板を外します。１つのリベットで固定されているだけですが、これまた引っこ抜くのが難しい。まるで知恵の輪を解くように外します。
一通り外し終えたら異音が発生しそうな箇所にテサテープを貼り付けていきます。そして、また元に戻します。これがまた知恵の輪のように難しい。

次に画像の赤線で囲ったところを外し同じ要領でテサテープを貼り付けていきます。

これは簡単です。

全ての作業が終わったら試走です。結果は見事異音を解消することが出来ました。三箇所やったのでどこが異音の発生源か特定は出来ませんでしたが、とにかく良かったです。これでまた気持ちよく走れそうです。

新車を買ったというのに更新が滞っております。
先日、ディーラーに車を預けた際、代車でパサートを借りました。
ゴルフヴァリアントより重いですが、1.4lターボエンジンでとても力強く加速してくれました。
乾式7速DSGもゴルフより滑らか。
ボディはドイツ車らしくガッチリしています。
何よりセダンは落ち着きますね。
次回からはゴルフの不満点を紹介していきたいと思います。

知らぬ間に走行距離が1000kmを突破していました。
燃費は大体予想通りです。
下道だと13km〜14km。
高速だと17km〜18kmです。
1.3tのボディーを考えると上出来です。
でもそう思うとインスパイアは燃費が良かったです。
下道で10km、高速で15kmいきましたから。
さすがエンジンのホンダです。

説明が面倒臭いんで動画をどうぞ


渋滞路が劇的に楽になりました。
高速はもちろん一般道も充分使えます。
ガラガラな道より混んでる方が楽になります。
もちろん頼りすぎるのはいけませんが、
上手に使えばこれほど便利なものはありません。

電動パーキングは今まで機械式だったのを電動化したものです。
シートベルトを締めDレンジに入れアクセルを踏むと、
自動的に解除されます。
そして、Ｐレンジに入れシートベルトを外すと
自動的に作動します。
なので実質全自動です。
センターコンソールもスッキリして、
一石二鳥です。

それに付随する機能がオートホールドです。
信号なので停止した時に、
ブレーキペダルから足を離しても、
ブレーキを保持してくれる機能です。
これがめちゃくちゃ楽。
アイドリングストップとの相性も抜群で、
信号が青になりアクセルペダルを踏むと、
エンジンがかかりブレーキが解除されます。
うっかりブレーキが緩んで追突なんてことも防げるし、
停車中に右足を休めさせれるので快適この上ないです。

ゴルフを選んだ大きな理由の一つです。