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2016年09月28日 イイね!

718ボクスターに試乗

皆様、こんにちは。
いかがお過ごしでしたでしょうか?
久々の試乗記です。

ポルシェ 718ボクスター。
2L水平対向4気筒ターボ、7速PDK。価格710万円。

何はともあれまず気になるのがペダルレイアウトですが、右ハン仕様ということで、かなりオフセットしています。個人的にこのレイアウトはNGです。ブレーキホールドが追加されたのは唯一の救い。


ちなみに左ハンだと理想的なペダルレイアウトなんですが。


エンジンは2.7L水平対向6気筒から4気筒ターボにダウンサイジング。予想はしていましたが、官能性能は6気筒に遥かに及びませんでした。
確かにパワー感はありますが、パワーの出方がドッカン気味で、かつフィーリングが雑でしたね。フラット6の淀みなく回るエンジンフィールと澄みきったエンジンサウンドが好みの方にはこれまたNGだと思いました。



PDKは相変わらず電光石火の変速をしてくれますが、やっぱりエンジンサウンドがイマイチなだけに、正直気持ち良さも半減といったところです。このモデルからパドルシフトが標準になったのは嬉しいですね。



ヘッドライトやテールライト周りも変わってます。これまた前期981型の方が好みですね。


今回のマイチェンで魅力がガクッと下がったのが正直な印象です。まだこれでペダルレイアウトが秀逸な左ハンが選べるならまだしも、今後は基本右ハンしか選べないそうです。911なども右ハンしか選べないのはかなり苦しいです。何千万も出してこの窮屈なペダルレイアウトに乗らされるのは苦行です。

いつの時代も憧れの車であって欲しい。そう願わずにはいられない試乗でした。
Posted at 2016/09/28 15:28:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボクスター | クルマ

プロフィール

「【再掲】右ハンドルのペダルレイアウトが悪くなる理由 http://cvw.jp/b/1558437/48074312/
何シテル?   11/08 21:32
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