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みなさん、こんにちは。
久しぶりに試乗してきましたので、報告したいと思います。

メルセデスベンツ SLC180スポーツ。
1.6L直列4気筒ターボ＋9AT。価格590万円。



まずはエレガントな外観ですよね。
つい最近までSLKとして売られていたんですが、
マイナーチェンジを機にSLCと名前を変え、外観もエレガントになりました。




そして、素晴らしいペダルレイアウトです。
FRの利点を最大限活かしつつ踏みやすいレイアウトは、
さすがメルセデスと言う他ありません。




小振りのシフトレバーでセンターコンソールもすっきりしています。
ちなみにダイレクトセレクトではないので、ステアリング右にはレバーが何もありません。




デュアルオートエアコン装備。暑がりと寒がりがタンデムしても大丈夫。




背面にチェッカーフラッグをあしらったメーターパネル。
スポーティーです。


エンジンは1.6L直列4気筒ターボで特段力強さはありませんが、
エンジン音を聞かせる仕様になっています。
多段化された9ATは減速時に若干ギクシャクします。
だけど、ダイナミックモードにした時の変速はダイレクトで、
ブリッピングを伴うシフトダウンもとても気持ちがいいです。

乗り心地は固め。かなりスポーティーなセッティングです。
ロックトゥロックが二回転とかなりクイックなステアリングは、
コーナリング時に気持ちのよい挙動を楽しめます。

メルセデス自慢のレーダーセーフティも標準で、
特にレーダークルーズコントロールはドライブを快適なものにしてくれるのは間違いありません。

ブレーキホールドも標準です。他メーカーとちょっと違うのが、
メルセデスの場合は普通に踏んだだけでは作動せず、
停止した時にBペダルをグッと踏み込む事でホールドが作動します。
ある意味理にかなっていて、一旦停止が続く様な場所ではスマートです。





この車の特徴のひとつ。バリオルーフ。
ハードトップの採用で、ボタン一つでオープン走行を楽しめます。


この車のライバルはボクスターやZ4になります。
ただ、ライバルと比べSLCはラグジュアリーにふった車です。
とてもメルセデスらしい小粋なオープンスポーツだと思いました。

追伸
Z4は絶版になっているので、ライバルはボクスターやロードスターRFですね。