愛車プロフィール

とても優秀な市街地用エコバイク。車を街乗りに使うと10Km/Lですが、ボルティーなら３２ｋｍ/Lは軽～く超えてくれます。実に3倍以上。長距離ではリッター40km/L！良いバイクでした。

2009年の1月に購入。当初は燃費が悪く、始動性も悪く、ブレーキは引きずりを起こし、さらにクラッチも滑っていたが、自分でコツコツと整備してきた。製造されてから18年経ち各所に錆は目立つが機械的に絶好調である。自ら修理とメンテナンスをすれば車やバイクは相当長期間使え、維持費も安いという事を教えてくれたバイクであり、ここで得た整備の技術と経験は車の整備へと生かされている。

走りに関わる部分の改良はギヤの１６T化のみでその他はノーマルのまま。
快適装備としてワンオフのスクリーンと、これまたワンオフの透明レッグシールドを装着しているので冬でもあまり寒さを感じず走る事ができる。さらにサイドバッグとリアの小物入れも装備して使い勝手を良くしている。シートはノーマルをベースに表皮を焦げ茶色の革柄に変更している。

当時新車で30万円という事で安物と言われがちだが、ものすごく基本に忠実なバイクである。楽な着座姿勢、低中回転重視のエンジンセッティング、たったの125kgという軽さから来る市街地での軽快な走り、燃費と維持費の安さ…タンク容量が13Lあるため、長距離での航続距離は500ｋｍまで伸びる…などなど、高級なバイクであればあるほど捨ててしまう「日常使用での良さ」が詰め込まれたバイクである。
高速巡航でもない、峠や追い越しの加速でもない、ましてや最高速でもない、それ以外の全ての時間に向けて作られた「極上の普通」を味わうバイク、それがボルティなのだ。私はそう思う。

スズキ　ボルティー　（2009/1～2017/3 所有期間98ヶ月）
購入費用　　　50,000円
維持費　　　 344,532円
ガソリン代　 199,245円
処分費用　　　　　　0円
自賠責清算　　－9,090円
保険清算　　－１0,340円

合計　　　　 593,437円
１か月あたり　　6,055円

総給油量　　　　1,418Ｌ
走行距離　　　　50,795㎞
平均燃費　　　　35.8㎞/Ｌ