えっ!!!（その後3）

今日は休みを取りたかったのですが午前中にどうしても外せない会議が・・・・


12:00過ぎに早退しました。



今日はレッカー移動の日です。

そうそう、ロードサービスのレッカー移動って予約できないらしいです。必要な1時間前くらいに電話くださいとのこと。でも、あらかじめ情報を提供しておくと、手筈が早い。



まず、レッカー移動してもらうためには、DS4をレッカー車に積載しないといけなくて、そのためには、エレクトロニック・パーキングブレーキを解除しないといけません。

解除作業をするところは、ハッチバックトランクの下にあります。

でも、トランクは施錠されたままです。

取説を読むと、後席シートを倒して潜り込んで、鍵部分の穴の奥にある小さなレバーを左に動かすとある。

運転席から乗り込み、後部座席によっこらしょと移動して、後席シートを倒して、トランクに入れている荷物を引き出して、鍵部分に手を伸ばす。

取説には、小さなドライバーの絵が描いていたので同じようにするが、全く開錠できず。

ディーラーに電話すると、細長い固い棒が必要。長さは10cm。

そんなものないよ！


結局、L型六角レンチを使った。
ドライバーのようにまっすぐなものでは、鍵部分の奥にある穴に差しこむことができない。
長さは10cmも不要で、３cmもあればOK。
でも、レバーを左に倒しただけでは開錠されず、レバーを左に倒した状態のままハッチバックドアを押し開けるということをしないといけない。

やっと開きました。もう、汗でびしゃびしゃ。


休むことなく、ハッチバックのフロアシートを跳ね上げ、スペアタイヤを取出し、工具トレイを取り外すと、真ん中に黒い塊が出現。

シフトはNのまま、イグニションはONの位置にする。


工具から専用のツールを取り出し、黒い塊のある部分にあるグリーンチューブにその専用ツールをぶちゅっと差し込み、レバーをぐるぐると右回転。
途中、ガチャンとパーキングブレーキが解除される音がするが、最後までぐるぐると右回転。

ふう、やっとパーキングブレーキが解除できました。


これで、レッカー移動の準備ができましたので、損保会社にレッカー移動の依頼を掛ける。

４０分くらいかかるというので、トランクルームの掃除とかやっておきました。

ボンネットを開けて、どの子が故障しているのかなあ、を眺めておりました。



たぶん、このケーブルがいっぱい出ているユニットなんだろう、とユニットの上部をちょっと押してみた。





すると、





ウイ～ンという音とともに、電気が通った感じで、ドアミラーは開き、ワイパーは一往復動いた。
コンソールパネルには、いろんなランプが点灯または点滅している。
もちろん「SERVICE」ランプも。
リアターンシグナルは点灯状態。
電気は通ったが、明らかに不自然な状態。



そうこうしていると、レッカー車とともに、ディーラー担当者も外回りについでに寄ってくれた。

D担当者がエンジン掛けてみましょう！ということ。
問題なく掛かった。
でも、ランプ類はいろいろ点灯したまま。

エンジンが掛かったので、レッカー車には自走で乗り込めました。
押して積載とならずに助かりました。


ということで、我がDS4は寂しそうにレッカーに積まれてディーラーに向かいました。
激励のイイねに支えられて、なんとか復旧への道を歩みだしました。ありがとうございます。


原因はこれから調査ですが、リコールで交換したユニットを再度交換してみる、とのことでした。
再発しないのかしら！？


日曜日の大黒オフ会に間に合うかなあ。。。。。