MTでコンパクトボディであることのメリット。

先程、題名のメリットを実感してしまいました。

会社の駐車場、私はいつも奥の方に停めてます。

駐車場が足りないから私の車の目の前に突っ込んで停めてる人もいるんですよ。

まぁ突っ込んで停めてるのは大概パートさんなんで私より早く帰るから問題ないのですが、今日はたまたま正社員の車がいて、私が帰るとき、まだ私の車の前に突っ込んでありました。

隣が軽とマーチなんで、微妙に隙間があり何とか出れそうなのでトライ。

半クラッチでゆっくり大きく頭を左に振り、ギリギリの所までだす。

また切り返してギリギリまでバックして、体勢を整え、半クラッチでソロソロとすり抜けました。

これがATだとクリープとブレーキに頼ることになり、MTのクラッチ程緻密な操作が出来ませんね。

またコンパクトボディなので切り返して狭い隙間を縫って出ることが出来ました。

こんな所でメリットを見つけてしまった。

ATの3ナンバーセダンに乗り替えたらこんな芸当は出来ないだろうなぁ。

なかなか難しいところです。