カロビンのブログ一覧

先日、仕事が早く終わったので久々に手掛けワックスをしました。

普段は洗車機のワックス洗車で済ましてましたが、たまには手掛けワックスもしないと！

先ずは洗車して、ワックスヌリヌリ、ワックスは拭き取り不要のチューブタイプのものを使用しました。

そして液体コーティングをして、メッキパーツはメッキクリーナー、タイヤはタイヤワックスをしてやりました。



綺麗になりました(笑)

正直な話、この前の駐車場でクレーム付けられた件でセドリックを手離して軽自動車かリッターカーに乗り替えようと考えてました。

しかしこうしてセドリックを綺麗にするとやはり良い車だなぁと実感してしまい、買い換えは惜しいと思ってしまいました。

燃費は糞ですが良い音がするVGエンジン、スムーズで乗り心地の良い走りは他に替えがたいものがありますからね。

駐車場の件は頭が痛い話ですが、乗り替えはまだまだかな。

先日、ダイハツディーラーにてムーヴキャンバスに試乗しました。



女性向けの雰囲気がありますが、このカラーなら男性が乗っても違和感なさそうです。


背の低いワンボックスのようなデザイン。
このサイズでスライドドアというのは使い勝手も良いですね！


リアは常識的なデザインです。






運転席は広くて開放的です。

タント等より背が低いので落ち着きもあります。


走り出しますとNAながら軽快に走ります。

足回りも安定感あり乗り心地も良好。

聞けば安定感を出す為に足回りのセッティングはかなり力をいれたそうです。

スライドドアの便利さや調度良い高さで子育て世代には非常に便利な一台だと思います。

私は日曜日、日中のバイトがない日はとある施設に午前中必ず行ってます。

しかし最近、駐車場である方からお叱りを受けることが2回ほどありました。

原因は勿論これ。



私の車が邪魔だと言われたのです。

１回目お叱りを受けた時は施設の管理者がいて、許可してるから問題ないとその方に言って下さり丸く収まったのですが、２回目は施設中に響き渡る位の大声で怒鳴り付けられました。

その日は怒った方はそのまま帰ってしまいました…。

管理者に２回目お叱りを受けたことを話すと、気にしなくて良いと言われたのですが、私の中では2回もお叱りを受けたことでかなり精神的に参ってしまいました。

そして水曜日の夜に私を叱った方と偶然お会いして、その時の真意を聞くことが出来ました。

どうして怒ったのか？


少し分かりにくいですが、セドリックの場合、ギリギリ下げても入り口の門ににやや頭が突き出ます。

セドリックのリアバンパーすれすれに建物の柱があるのでこれ以上は下がりません。



インプレッサならなんの問題もなく収まっています。

そう、セドリックが邪魔とされたのはここなんです。

この施設には年輩の方が多く来ます。

そういった方々が駐車場に入る時に突き出ている部分が年輩の方の車の出入りに邪魔になることを危惧されていたのです。

ただ怒鳴り付けていたわけでは無かったのです。

その方からもっと小さい車に乗り替えるか、若しくは施設外の駐車場に置くよう強く言われました。

今まで誰からも言われなかったので気が付かなかったのでショックでした…。

やはり運転に苦労されてるお年寄りにも配慮する優しさも必要だったのですね。

大きな車に乗ってる以上、普通よりも増して周りに対する配慮が必要と痛感しました。

昨日、トミカの新製品を買いに行きました。

R35 GT-Rの2017モデル(初回限定のシルバーと通常品のオレンジメタリック)とトヨタL&Fジェネオフォークリフト

スケールは何れも1/62。




細かい彩飾がされて非常にリアルです。
観賞用としとても充分のクオリティ。



GT-Rはマイナーチェンジで変更になったグリル等をしっかり再現してます。

初回限定カラーはあっという間に売り切れました。

個人的にはオレンジの通常品の方がカッコいいと思います。



ジェネオは8トン車をモデル化。
フォークやバックレストの高さが調節出来ますが流石にマストは伸びません。

これもリアルで非常にクオリティが高いですね。

トミカの新製品、幅広い車種がモデル化されるので目が離せないですね！

先日、スズキディーラーにてバレーノXTに試乗しました。

1リッターターボの走りが興味津々！


存在感あるマスクです。

インド製のこの車、現地では高級車に分類されるのでデザインの質感はなかなかです。


ちょっと最近のボルボVシリーズにも似ているスタイリッシュなリアビューです。


内装はオプション仕様なのでレザーシートになります。
質感はまずまずといったところ、価格を考えれば十分納得出来ます。


3ナンバーサイズの恩恵でリアシートは広々。
ここもインドで高級車とされてる所以。


ラゲッジも広く使いやすいです。



早速試乗です。

3ナンバーとは言え比較的コンパクトなので取り回しは楽です。

乗り心地はややコツコツとして少し硬い感じがしましたが悪くはありません。

走りは穏やかに走ってる限りはスムーズに走りますが、一度アクセルを踏み込むとターボが効いて非常に鋭いダッシュが味わえました。

6ATと相まって走りは非常に良いと言えます。

値段もターボXTでナビ等付けて込みで200万切るのでリーズナブル。

タイミングによっては納期がかなり掛かるみたいですが、このクラスの車ではなかなか良いと思います。