カロビンのブログ一覧

5日に福井までドライブ。

福井クラッシックカーフェスティバルに行きました。

今年はいつものバス運転士の友人と一緒です。

会場には

ベレGじゃない、普通のベレット！



久々に見たスタウト‼



3ナンバーのブタ目マークII！



Y30グロリアHT、なんとレアなコラムATです！



2/2なフェアレディZ



これを最後に見たのはいつ？
パルサーミラノX1



スカイラインジャパン、なんとLD28ディーゼル車！



これはマジでレアなオペル1900GT！

レアな車がさらっと現れるのがこのイベントの魅力ですね！

マナーが良く家族連れやカップルでも安心して楽しめるイベントですね。

昨日、免許を更新してきました。

3年ぶり。
しかしながら激コミでした‥。

今回は初めてゴールドが貰えます(笑)

コミコミの中、手続きを進め講習へ。

講習のビデオに出てきた車がティーダラティオやカローラアクシオになっていて新しくなってました(笑)

そして免許貰いました。


次の更新は東京オリンピックの翌年(笑)

講習終わっておなかが減ったので試験場にある食堂でお昼ご飯。


カツカレー！
銀色のお皿が懐かしい‼
お味は、昔ながらのカレーライス、懐かしい味でした。

そして、試験場の車庫を覗くと‥。



おぉ！

130クラウンのデラックスが2台も！



マークII教習車も現役でした‼

屋根付きガレージ保管だけあり程度が良さそう。

払い下げになったら欲しいです(笑)

アオシマのジャパン前期を作りました。


丸4灯ライトが特徴。
ホイールもノーマル。


サーフィンラインはジャパンが最後になります。
ロングノーズで均整の取れたデザイン。


◎◎テールでスカGのアイデンティティーを継承。


70年代のデザインと80年代のデザインがミックスされたスタイルです。


黄色い前期GT-ESと言えば、特捜最前線の特命車？
ということで屋根に赤色灯を載せてみました！


アオシマのジャパンはやや大味な感じはしますが、プロポーション自体は悪くないですね。


インテリアはシフトのみAT化してます。
理由はシフトの台座が明らかにAT用なので此方のほうがしっくり来るから。


このまえのケンメリと。

スズキバレーノに試乗しました。

インド製ということで質感、走りにも興味津々！




グリルの形は個性的ですが、バランスの良い馴染みやすいスタイルだと思います。




個人的に気に入ったのはリアスタイル。
最近のボルボVシリーズみたいな雰囲気でなかなかカッコいい‼



インテリアは高級感ある造形です。
車格はスイフトより上になります。



グレードは1200XG、マニュアルACやスチールホイールが装備されるベーシックグレードです。

走り出すと、ボディがガッチリしてると感じました。

加速も良く、1200の車に乗ってるという感じがしませんでした。

インドではスポーティな車として売れてるとのこと、しっかりした走りは納得ですね。

ただ、インド製という個性は余り感じませんでした。

良く出来た国産車と変わらないクオリティではあります。

価格はこのXGで140万円台、車格や走りを考えたらリーズナブルかと思います。

来月には1000ターボのXTも発売になりますが、こちらの走りも気になりますね。

ケンメリスカイラインを組み立てました。
セダンGT-XとHT GT-Rです。

こちらはラグジュアリーグレードのGT-Xです。


精悍な中にも高級感あるデザイン。


サーフラインが印象的なデザイン。
バランスの良いプロポーションです。


スカGと言えばやはり◎◎テールですね！



内装はウッドを多様し、ブルーでカラーコーディネートされた高級感あるものとなります。

こちらはスポーツモデルのGT-R。


メッシュタイプのグリルがスポーティで引き締まった感じに。


サーフラインを絶ち切る迫力のオーバーフェンダーがGT-Rの証！


やはり◎◎テール！
リアスポイラーも大型化され迫力あります。



内装はブラックでバケットシートや皮巻きハンドルでスパルタンに。

其々に特徴があり魅力的なケンメリスカイライン。

歴代スカイラインで最も売れたのも納得ですね。