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先日、新型エスクードに試乗しました。

先代からダウンサイジングされ、排気量も2400から1600となりました。

クラス的には先代がRAV4やエクストレイルと同じで新型がジュークやヴェゼルと同じとなります。




全長も短くなりスタイリッシュに。



今、一番人気のコンパクトSUVに伝統のブランド、エスクードが参戦です！



インテリアはオーソドックスながら質感は高いものです。




走り始めると、安定感がありフィーリングも上質。
ただ、やや重さを感じました。

エスクードの伝統で四駆システムは本格的なものです。

人気のコンパクトSUVのジャンルでどこまで存在感を出せるか興味深いです。

この前某オクで非常に気になる車を見つけました！


R32 スカイラインクーペGTS25タイプSです。

RB25DE搭載のクーペは珍しいかな？

コンパクトなボディにぎゅっと凝縮されたような雰囲気がたまりませんね！

丸テールがスカイラインならでは！

リアスポイラー無しのクーペはなかなか新鮮です。



RB25DEエンジン。
距離は97000キロだそうです。
このサイズの車には充分パワフルだと思います。




内装も年式の割には綺麗。
そして5MTというのも素晴らしい‼
RB25DEとMTが組み合わされるのは確かスカイラインのみでしたね。

RB25DEと5MTの組合せ、味わってみたい‼



リアシートはクーペにしては広い？
まぁ、独身なら全く問題ないレベルか？

子供一人位までなら何とかファミリーカーでも使える？



トランクも実用的な容量。

因みに平成四年式で32万スタート。

これはなかなか良いですねぇ！

欲しい‼

まぁ維持費が今より上がるので無理ですが‥。

かなり珍しい一台、そしてノーマル派にはとても刺さる一台だと思いますよ。

やっとスタッドレスから夏タイヤへ替えました。

預りサービスを利用しているのでそのままショップに行くだけです。



手際よくタイヤが外されました。

廉価グレードには贅沢な四輪ディスクブレーキや四輪独立懸架の足回りがよく見えました。


タイヤがつきました。



久々の純正ホイール。



走り出すと、スタッドレスより当たりが硬い感じがしました。

しかし、預りサービス使ってると費用がバカにならない。

エレベーター無しの5階に住んでるから仕方無いんですよね‥。

フジミのローレルを組み立てました。
C33はアオシマからも出てますが、後期型に改修されてるので前期はフジミが入手しやすいですね。


スポーティ、スタイリッシュ、エレガント、更に日産らしいワルっぽい色気もある素晴らしいデザインだと思います。

サイトから見たデザインのスタイリッシュさはピカイチです！


リアから見てもやはりカッコいい！


ムーンルーフも装備。
バブル時代のハイソカーはダークカラーが実に似合います！


インテリアも上質な素材をふんだんに使いセンスよく纏められてます。
フジミのキットはオーディオや空調コントロールパネル、スイッチ類やアナログ時計までデカールで再現されてリアルです！

5ナンバーサイズでこんなスタイリッシュな車、もう出てこないだろうなぁ。

１年半位前に見掛けてアップしたギャランΣのタクシー、なんとまだ現役でした！



かつてこちらでは小型タクシーと言えばこれでした。

しかし、99年に製造中止になり今では小型タクシーの殆どはコンフオートに‥。

ドライバーはかなりのベテランといった感じの方でした。

Σが単なる仕事車から相棒になってるんだなぁと感じました。

これからも現役を続けて欲しいですね。