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アオシマの先代クラウンアスリートを組み立てました。

後期のアスリートi-fourを再現。

i-fourのエンブレムや寒冷地仕様を再現出来るリアフォグもセットされてるので、雪国で使用されていたクラウンという設定です。

後期の2.5はレギュラーガソリン仕様になり経済性もアップしたモデルでしたね。

後期のアスリート純正アルミはなかなかカッコいいと思います。

しかしながらここのところクラウンのキットの紹介が続いてます(笑)

カッコいいからつい作りたくなります！

フォトギャラリーに写真がありますのでご覧下さい。

先日組み立てたアオシマの200クラウンロイヤルサルーンです。

先代モデルなのでまだ現行の雰囲気もありますね。

ボディーカラーは華やかさがあるベージュメタリックにしてみました。

ロイヤルサルーンらしい上品なカラーだと思います。

このキットは細かい部品までメッキパーツが使われておりなかなかリアルです。

ドアハンドルやリアガーニッシュを始め、インテリアにつく王冠エンブレムもメッキパーツになってます。

シャーシは例の30セルシオからの使い回しのものから車高調機能をオミットしたものなのでこれだけはリアリティに欠けてます。

まぁ組み立てて飾れば目立たないですが…。

写真がフォトギャラリーにありますのでご覧下さい。

アオシマのゼロクラウンを組み立てました。

後期型のロイヤルサルーンでボディカラーはボルドーマイカをイメージしてみました。

このカラーは女性が乗っても似合いそうな上品な色です。

そう言えばアオシマはゼロクラウン以降のクラウンはみんなモデル化してますね。

現行のセダンはなかなかモデル化されないので有難いですね。

写真がフォトギャラリーにありますのでご覧下さい。

先日アオシマの現行クラウンアスリートを組み立てました。

最近発売になる新規のプラモデルはスーパーカーかクラッシックカーが多く、現行の国産乗用車が出ることが少なくなりました。

そういう意味では貴重なモデル化と言えるでしょう。

モデルは3.5ガソリンエンジンを搭載する最強モデルの3.5アスリートGです。

このキットはシャーシこそ30セルシオからずっと使い回しですが、それ以外は非常にリアルな仕上がりです。

メッキパーツは徹底的に別パーツにして、ドアのインナーハンドルまで別パーツという拘りようです。

特徴的なイナズマグリルは枠部分をメッキパーツとしてリアルに仕上がってます。

ボディカラーは限定車のピンクや空色、若草色なんかも考えましたが、スポーティなアスリートに似合うシルバーとしました。

機会があれば限定車のカラーでも作ってみたいです。

実は最近アップが追い付いてないだけで他にも色々組み立てたものがありますので順次アップしていきます。

写真がフォトギャラリーにありますのでご覧下さい。

先日、アオシマのライトエースノアを作りました。

ノアは人気車種なのにこのアオシマ製の初代が唯一のモデル化となってます。

上級グレードのVなので純正アルミやキャプテンタイプのセカンドシート、バンパーにつくクリアランスソナーなんかも再現されていてなかなかリアルです。

ボディカラーはブラウン系のツートンカラーですが、成形色で特徴的なカラーを上手く出していたので上の部分はクリアーを乗せただけで下の部分は筆塗りで再現してます。

基本的にフルノーマルですが、オーナーの好みという設定でフォグをイエローにしたり、ステアリングをウッドコンビにしたりしてプチカスタムがなされてます。

アオシマのノアはよく出来てますがなかなか再版されません…。

再版されたらバンタイプに改造とかしてみたいのですが…。

というか、バンタイプにして再版してくれたら嬉しいかも？

写真がフォトギャラリーにありますのでご覧下さい。