カロビンのブログ一覧

先日、久々にテリオスキッド乗りの同級生に会いました。


相変わらず愛機を綺麗にしてます。

彼はテリオスキッドを大切にしてますが、以前から気になってるジャンルの車が。

5ナンバー箱形ミニバンです。


その中で特にお気に入りの車に試乗することに。


これです。

新型セレナ？



Sマークが輝く、そう、この車は



スズキランディ‼



セレナではなく敢えてのランディです！

地域のディーラーで一台しかない試乗車のあるお店へ。



運転席はセレナと同じです。

メーターのデザインは先代の方が良かったと友人は言ってました。



リアシートはベンチシートですが、センターシートを前にスライドさせ、背もたれを倒せばセンターコンソールになりリアシートがセパレートになる仕掛けです。


友人の運転で試乗スタート。

実は友人、先日レンタカーで先代セレナに乗ったばかりでかなり細かく比較してました。

走り、静粛性、室内空間からインテリアの質感等の違いを色々教えてくれて私も勉強になりました。




試乗してかなり気に入ったようです。

直ぐの購入は無いみたいですが、次期愛車の候補になってます。

セレナじゃなくてランディって拘りはかなり珍しいかも？？

昔から憧れてたアメ車、コルベットに試乗出来ました‼

ネットでシボレーとキャデラックの試乗キャンペーンをやってると広告が出ていたので近所のGMディーラーへ。

最初お店に行ったとき、コルベットの試乗車は無く、２週間後の土日に試乗車が回ってくると言われたのでその日は退散。

そして試乗車が来た当日、お店を訪れると

居ました、黄色いコルベットグランスポーツクーペ！

この週末だけの試乗車だったので二組待ちでした。

なので待ってる間、ショールームの車を見てました。




試乗車と同じコルベットグランスポーツクーペ。
白もカッコいい‼


後ろ姿ですがキャデラックエスカレードです。
デカイ、迫力！


キャデラックCTS-V
端正なデザインのセダンにコルベットと同じ6.2V8、しかもスーパーチャージャー付いてオーバー600馬力！
途方もない高性能サルーンです。


キャデラックCT6。
新登場のフラッグシップサルーン。
3.6のV6と、かつてのキャデラックからすれば小さくなりましたが、それでもカッコいいです‼

さて、試乗の番が回ってきました。




黄色いグランスポーツクーペ、カッコいい‼

試乗車はZ07スポーツパッケージ装着車です。


ブレーキキャリパーも黄色でお洒落！

因みにZ07スポーツパッケージはセラミックブレーキとなり、鬼のようにブレーキがききます‼



タイトなコクピット、上質な空間です！

やはり1000万クラスの高級スポーツカーだけに乗り込むのが嬉しくなる室内ですね。


メーターのデザインも先進的でカッコいいですね！



早速試乗です！

左ハンドルは久し振りでしたが直ぐに馴れました。

低い視線に長いボンネット、囲まれ感の強さ、正にスポーツカーの運転席です！

アクセルを少し踏み、街中を走ると思ったよりジェントルで快適。

乗り心地もハード過ぎずとても良い感じでした。

足回りにマグネチックライドというシステムが組まれていてかなり細かく制御されてるとのことです。

8ATも変速ショックが殆ど無くてスムーズでした。

街中をゆっくり走っても疲れない、そしてボンネットの両端の膨らみのおかげで見切りも意外と良かったです。

流石に試乗コースでアクセルを強く踏み込むことは出来ませんでしたがちょっと踏んでみたらあっと言う間にかなりのスピードになってました。

短時間、しかも混雑した街中でしたがとても良い経験が出来ました。

6.2のV8、466馬力の本領を発揮させてみたい気持ちものこしつつ(笑)





セドリックとコルベットで記念撮影。

うちのガレージだったらなぁ…。

最後にキャンペーンのお土産も戴きました。

何やら洒落た箱に入ってたのは、


紅茶のセットです。

アメ車って良いなぁ！

ここ半年位で見掛けて印象に残った車たちです。

まずはR34スカイライン　


ブラックのボディーにフルエアロ、う～ん、これはカッコいい‼

ピカピカに磨かれた車体から大切にされてることがわかります。

次はヴィヴィオ。


これも最近見なくなりましたが、RX-RやT-topのようなマニアが大切にしてるもの、若しくは大ヒットしたビストロはたまに見ますが、ノーマル系はホントに見なくなりました。

次はB14サニー


後期型で量販グレードのEX salon、普通に使い込まれている雰囲気でした。
この車は以前代車で借りたことありますがとても運転が楽しい車だったと記憶してます。

次は30セルシオ


車としてはまだ珍しくはないのですが、ボディーカラーが珍しいのでアップしました。
こういった高級車で新車購入の際、定番を外したカラーを選択する人は下取りなんか気にしない、真のお金持ちだと聞いたことあります。

次はトゥデイ


うちの近くにいつもいる車ですが、ルーフボックスを装着し、冬にはスタッドレスを履いてるので現役バリバリです！
因みにMTです！

次に新型ムスタング


カッコいい‼
とにかくカッコいい！
憧れます‼
フォードさん、また日本に参入してくださいな(笑)

次にポルシェ911


964のカレラRSです。
サーキット走行を念頭に置いてリアシートやパワーウィンドウ、オーディオ等の快適装備が外されたスパルタンなモデルです。

これ、よく朝に見掛けるので通勤に使ってるのかな？
かなり漢なオーナー様ですね！

個人的には964ボディーは初期のナローボディーに次いで好きな911です。

最後にバイクですがスーパーカブ


前にも言いましたが２輪は詳しくないのですがスーパーカブは大好き‼

このスーパーカブ、何が凄いかと言うと古いんです！

エンジンがOHCに変更された直後位のモデルなんです。

つまり1966年頃のもの、つまり50年選手という。

銀行の駐輪場に然り気無く置かれていたのを見つけてビックリしました‼

他にもネタがあるのでそのうち紹介しますね。

マイナーチェンジを受けたBRZと86です。

こちらはBRZ














Sグレードの6MT車です。

試乗した感想ですが、車体がしっかりしている印象がありました。

久々のMTだったのでスムーズに走らせるのに一苦労でしたが、ある程度MTに慣れたら絶対運転が楽しめると思います。

こちらは86










グレードはGT limited 6AT車です。

基本的にはBRZと同じですが、ATなんで難なくスムーズに楽しめます。

ただ、ATのダイレクト感は前期よりやや後退したような感じでした。

個人的な感覚ではあるので違うかも知れませんけど。

スポーツカーがなかなか売れない時代だけに頑張って欲しいものです！

ロードスターと基本骨格を共用するフィアット124スパイダー、そのアバルトチューンバージョンがこのアバルト124スパイダー。

ロードスターの面影を少し感じますが、往年のフィアット124スパイダーのデザインをオマージュしつつ現代的なスポーツカーらしさもあるなかなか良いスタイリング！


リアはロードスターに近いデザインですが、バランスの良いスタイリングです。


フェンダーにサソリマーク！


124スパイダーのエンブレムも字体がオシャレ！
流石イタリアン‼


ガンメタのホイールから覗く赤いキャリパーが迫力ありますね！


内装はインパネ等はロードスターと共通ですが、赤いシートやステアリングのサソリマークがその気にさせる演出。


試乗に出かけます！

エンジンはロードスターの1500スカイアクティブGに対してこちらはフィアット製マルチエアー1400ターボ。

エンジンを掛けるとロードスターとは違う迫力のサウンドが響きます。

ストロークの短いシフトを入れて走り出すとかなりパワフルな印象でした。

足回りは硬めながら上質な乗り味です。

迫力あるサウンドとパワフルな走りでロードスターとは違った楽しみを持ったスポーツカーでした。

最近はメーカーを超えた兄弟車が増えてきましたが、このくらいキャラがしっかり分けてあると良いのですがですが…。