カロビンのブログ一覧

日曜日セドリックを大垣の車屋さんに持っていった帰り、せっかく来たのだから何か地元の飲食物が欲しいと思ってたら、関牛乳の幟が出てるコンビニが！

そこで珈琲牛乳の関牛乳を買いました。

パックに入ってるもので、早速飲んでみました。

おっ、これは旨い！

コーヒーの味がしっかりするのに、牛乳が非常に濃厚、どちらも味が濃いのに上手くバランスが取れてるのでとても美味しいです。

名古屋では味わったことない関珈琲、岐阜県西濃地方に行った時はぜひ飲んでみて下さい。

セドリックを入院させることになり、お店が用意してくれた代車が何とクラウンでした！

しかも2000！！

ボディはセダンとHTの違いはありますが、比較するにはこれは良い！

代車のクラウンはH9年式のGS151Hロイヤルエクストラ前期です。

実は150クラウン、前勤めてた会社の社長が乗ってたやつを少し動かしたのと、セダンのタクシーに客として乗った以外は体験しておらず、長期間乗れるのは楽しみであります。

先ず、走り始めて感じたのは足回りがしっかりしてるという印象。

セドリックは割とフワフワしてますが、このクラウンはそんな感じは全くないようです。

やはりY31は昭和の設計、150は平成の設計であると感じる瞬間でした。

ボディもしっかりしており静粛性も高いので非常に快適。

しかも10万キロ超えてるのにヘタリが感じられらいのは流石クラウン！

エンジンは1G-FEでVVT-i化される前のものなので流石にパワー不足ですが、セドリックより少しパワーが大きく車体も少し軽いので、やや速く感じます。

装備はセドリックがスーパーカスタムGなので比較にならないです。

ロイヤルエクストラはワンランク上のクラッシック系に近いでかな？

エンジン音の良さはセドリックが優位という気がします。

セドリックとクラウン、各々の良さがありますが、150クラウンは同世代のY33と比較しないといけませんね。

逆に21世紀に生産された車なのに、昭和の高級車の味わいを色濃く遺してるセドリックセダンは貴重な存在ですね。

写真がフォトギャラリーにありますのでご覧下さい。

セドリック、納車された当初からキュルキュルという異音がしていたので、購入した車屋さんに持ってきました。

お店が岐阜県大垣市なんでなかなか行けなくて、本来日曜日はサービス工場はお休みなんですが、特別に診てもらうことに。

キュルキュルという音からベルト緩みかと思ったのですが、ベルトを締め直してもダメ、マフラーの遮音板を疑ってそれを調節しましたがやはり違う、更にはステアリングも疑いパワステオイル補充等してもやはり違いました。

結局原因が解らず預からせて欲しいとのことで、代車で帰ることに。

１週間後、また取りにいきます。

代車がなかなか面白い車なので後程アップします。

うちの車、前から見ると何もマークがなく、名無しのゴンベエ状態でした。

そこでディーラーで取り寄せて貰ったセドリックエンブレムをつけて、これでやっとセドリックになりました(笑)

ただ、スーパーカスタムはボンマスがつかないのでグリルのエンブレムしかないのが寂しいかな…。

ボンマスはボンネットに穴を開けなければつかないから無理だなぁ…。

昨日の夜、レビンが千葉県に住む青年の元へ旅立っていきました。

仕事が終ったあと、我が家の近くのショッピングセンターで待ち合わせ。

非常に誠実そうな青年で安心しました。

食事をしながら彼から渡された書類を書き、捺印。

車を引き渡すと、何度も大切に乗りますと言って下さいました。

まだ大学生の彼、初の愛車としてレビンを選んでくれたことを嬉しく思います。

千葉県まで夜通しで自走して帰られました。

午前４時に無事到着したと連絡があり安心しました。

可愛がってもらうんだよ～！