カロビンのブログ一覧

2016も間もなく終わりますねぇ。

個人的には特に変わったこともなく一年を過ごしたかな？

車関係で行けば9月にセドリックの車検を通しました。




正直な話、年式も古く、いつ壊れるか心配で燃費も悪いので乗り替えようかとも考えましたが、愛着もわいてきて調子も良いから車検継続を決意し今を迎えています。





母親の愛車がGG2インプレッサに変わったのも大きな出来事かな。

こちらも年式は古いですが程度が良い車でした。

来年は何が起こるかな？

では皆さん良いお年を‼

TLVのハコスカGTが揃いました。

個人的には最も男前な車がハコスカだと思います。

その男前なハコスカを精密に再現してます。



これは初期型のGTです。
繊細なデザインのグリルが特徴。



これは中期型。
ワンピースのグリルになりました。
レザートップ仕様がイケてます！



これは後期。
ぐっと精悍な顔付きになりました。
最高級グレードとして追加になったツインキャブのGT-Xです。


リアスタイルにも個性があります。




ウーン、やはりカッコいい‼

ノーマルフェンダーのGT、やっぱイイネッ！

ロードスターと基本骨格を共用するフィアット124スパイダー、そのアバルトチューンバージョンがこのアバルト124スパイダー。

ロードスターの面影を少し感じますが、往年のフィアット124スパイダーのデザインをオマージュしつつ現代的なスポーツカーらしさもあるなかなか良いスタイリング！


リアはロードスターに近いデザインですが、バランスの良いスタイリングです。


フェンダーにサソリマーク！


124スパイダーのエンブレムも字体がオシャレ！
流石イタリアン‼


ガンメタのホイールから覗く赤いキャリパーが迫力ありますね！


内装はインパネ等はロードスターと共通ですが、赤いシートやステアリングのサソリマークがその気にさせる演出。


試乗に出かけます！

エンジンはロードスターの1500スカイアクティブGに対してこちらはフィアット製マルチエアー1400ターボ。

エンジンを掛けるとロードスターとは違う迫力のサウンドが響きます。

ストロークの短いシフトを入れて走り出すとかなりパワフルな印象でした。

足回りは硬めながら上質な乗り味です。

迫力あるサウンドとパワフルな走りでロードスターとは違った楽しみを持ったスポーツカーでした。

最近はメーカーを超えた兄弟車が増えてきましたが、このくらいキャラがしっかり分けてあると良いのですがですが…。

先日、県内の某所に出掛けた時、ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場に

コルサのパトカー？？



40系のセダンですね。


ナンバーがみはり君？



内装はノーマル。
3ATで2本スポークステアリングだから1300です。



実はこれ、自治体が作った防犯用のダミーのパトカーです。


しかしダミーなのにクオリティがめちゃ高い！

車検は切れてますが、時々置いてある場所が変わってます。

どうやって動かしてるのかな？