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つっちぃGarageの愛車 [トヨタ マークII]

バッテリー室内移設、ヒューズボックス室内移設 1

カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年06月17日
1
6月は某なんちゃら取締強化月間でして。

免許やばいワタクシ。マーク2さんには一時冬眠して頂くことに。

にしても、今年のポスター。初日の出暴走か、成人式仕様ですよね笑しかもなかなかいい感じ。

2
それはさておき作業です。

ほか作業も並行する為まずジャッキUPして馬かけ、タイヤホイル、ヘッドライト、エアロ類、前後フェンダーを取り外します。

それからエンジンルームのバラし作業です。

先にバッテリーを外します。

JZX110の場合ECUがエンジンルームにありますんでECUを取り外しECUケースを外します。ボルト2本で止まってます。


それからパワステタンクが邪魔なので外してずらしておきましょう。

次にヒューズボックスが2つあるのでそれのボルトナットを取り外しフリーの状態へ。

ヒューズボックスから出ているエンジン系、ABS系カプラーはじゃんじゃん外しましょ。

分からなくならないようにマスキングテープ貼ってメモした方がいいですよ。
3
ある程度外したらクリップで止まってる部分などを破壊してどんどんほぐしていきましょう⁽⁽꜂(꜀(⑉ˎДˏ⑉)꜆₎₎'`ァ'`ァ

これは助手席側
4
これは運転席側。
配線類半分以下しかないですねー

シルビアでもやりましたが、やはり配線はトヨタが多い…

5
あらかた外したら次は室内へ。運転席、助手席足元のヒューズボックスからエンジンルームへいくハーネスのカプラーを外します。

外したら助手席側はエンジンルームへ引き抜けばOK

運転席側はABSがあって邪魔です。ユニットへはいるカプラー2つ外してサスタワーの12mmボルト1本、タイヤハウス内の12mmナット2つ外してブレーキパイプを潰さないように気をつけながら引き上げます

ちと力技にはなりますが😅

そしたら助手席側同様引き抜けば外れます。
6
ハーネスがごっそりとれたら室内へ。

コルゲートチューブやビニテを剥がし配線を解します。

この時、あらかじめ間引く配線、延長する配線、短縮する配線は車体についている時に分けておいた方がいいです。
7
カットして分からなくならないよう切る前にマスキングテープに番号ふっときました。

今回延長したのは
左右フロントライト
左右フロントフォグ
左右フロントウインカー
左右フロントポジション
左右ハブにいくフロントABSセンサー
ワイパー
アースブロック
ABSカプラー2つ
ブレーキフルード残量センサー
セルモーターB+
ダイナモB+
バッテリーアース
バッテリープラス

くらいです。
8
ちなみにハーネス延長する場合接続は必ずハンダにしましょう( ˙ᵕ˙ )

配線の芯の太さ(スケア)は純正より少し太めの配線を使って延長しました。
バッテリー、セル、ダイナモに関しては溶接用ケーブル38SQ(2ゲージ相当)で延長しました。

4ゲージとかでも大丈夫みたいですけど、絶対太い方がいいです。

延長した場合電力損失がでかいので少しでも損失が少なくなるよう太い方を使いましょう。

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