古民家庄助の囲炉裏端のブログ一覧

1978年3月30日、ＲＸ７（Ｘ605）の発表会が東京、大阪、広島で開かれ、発表が開始された。続いて全国の販売店でも展示会が開かれたが、各地で東洋工業始まって以来の客が詰めかけた。

１．Ｘ605はマツダ車のうち、独自性のあるＲＥ専用の最もスペシャライズした商品として開発し、国内では、サバンナ・クーペのモテルチェンジ車として導人し、米国では、ＲＥライト・スポーツとして導入する。
２．製品魅力を最大限実現するため、専用レイアウト（フロントミッド）、専用ボディのＲＥ専用車とする。
３．目標コストの実現、早期開発、及び十分な信頼性確保を最重要課題とする。
上記実現のため、バリエーション・仕様・装備の種類削減割り切りを図る。
４．使用するエンジン機種を含む八項目を列記し、さらにＸ605の性格づけをする「コンセプト」として、次のような定義を記していた。
▽ 世界の若者を対象ユーザーとする。
▽ 若者が潜在的にクルマに対して持っている夢（製品魅力）を手の届く価格で提供する。
▽ エンジン・シャシー・ボディを含めて、完全なＲＥ専用車とする。
▽ 製品魅力で若者の心をかきたて、再びＲＥ車ブームを喚起する。
▽ マツダの独自性を主張する最もスペシャライズした商品により、国内では一歩進んだスペシャル・スポーティーカーとし、米国ではライト・スポーツカーとする。



38年前の本日、初代RX-7はデヴューしたのである。
セヴン、誕生日おめでとう。

今日はイースター（復活祭）でございます。
そして定吉７歳のバースデーなのでございます。
７年前の５月早々次女が拾ってきました。



正直誕生日は不明でございますが、我家に『和み』という祝福を運んでくれたのでイースターを定吉の誕生日と決めたのでございます。
定吉、我家に来てくれてありがとう。
長生きしてくださいませ。



あ、次は黒猫にしようかと思っております（笑）。

　日本ロジテック（協）（TSR企業コード:298943107、法人番号:6010005012356、中央区佃１−１１−８、設立平成１９年１１月、払込済出資総額９９９０万円、代表理事：軍司昭一郎氏）は３月１１日、破産手続きを水野晃弁護士（みなつき法律事務所、千代田区四番町７−１６、電話０３−５２１４−３５８５）、島本泰宣弁護士（東京双葉法律事務所、千代田区平河町２−１０−６、電話０３−３２６３−８０５５）ほか３名に一任した。弁護士によると「破産を選択肢の一つとして調査を進めていく。調査終了次第、債権者に対して負債額等を伝える。３月３１日まで電力共同購買事業を行う」と話している。
　負債総額は７１億６０６１万円（平成２７年３月期決算時点）だが変動する可能性がある。

　平成１９年１１月に１２社の組合員により発足した事業協同組合。設立当初は共同流通センターの運営などを目的としていたが、経済産業省より特定規模電気事業者（新電力、ＰＰＳ）の認可を受けて平成２２年４月より電力小売事業に参入した。このほか、ＥＴＣ割引制度共同利用事業（高速道路の多頻度割引制度を利用して組合員に利用料金を割安で提供）と、外国人技能実習生の受け入れ事業（外国人実習生の受入窓口となり組合員向けに斡旋）の３事業を手掛けていた。
　東日本大震災以降、相次ぐ原発稼働停止を受けて国内の電力市場が急変。再生可能エネルギー特別措置法（平成２４年７月施行）に基づく再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度の開始を追い風に、電力小売事業の需要が大幅に増加。平成２４年３月期は売上高４億２６００万円にすぎなかったが、契約数の増加から平成２７年３月期は売上高約５５５億７７００万円と驚異的な伸びをみせ、電力小売事業が売上高の９９％を占め、電気供給量（小売）は新電力の中で５番目のシェアを占めていた。
　しかし、業容拡大の一方、自前の発電所を持たず電力会社や企業、自治体の余剰電力を購入し安価に再販売するビジネスモデルのため、利幅は薄かった。また、関係会社を通じて建設を予定していた発電施設への資金負担などが重荷となり、資金繰りが悪化。平成２７年５月には経済産業省より同組合が４月３０日期限の納付金（電気使用者から支払われた賦課金）を納付しなかったとして再生可能エネルギー特別措置法に基づく公表措置を受けるなど信用不安が広がった。
　その後も資金繰りが改善することなく、電力の仕入先への未払いがたびたび発生。こうしたなか、２８年２月２５日に当社が新電力の登録申請を取り下げ、電力小売事業からの撤退を表明していた。以降、当社に売電していた電力会社や自治体では未払いによる回収難の問題が表面化したほか、電力供給先の契約者は新たに契約の切り替えが必要となるなど混乱が拡大。また、３月１１日には経済産業省より「２月２９日を期限とした納付金について同日までに納付がなく、催促状により３月１０日を期限に催促したが同日までに納付していない」として再度の公表措置を受けていた。

17:35 東京商工リサーチ速報　より転載

先日のバススキーツアーでは多くの若者が犠牲になり、ご冥福をお祈り申し上げます。
電力小売業・・・はてさて。

3月にも現行モデルのフェイスリフトが噂されるトヨタ『86』。早くも次期型に関する情報が、レンダリング・スケッチと共に欧州から聞こえて来た。
改良型では5から10ps程度の馬力アップ、フロント＆リアバンパーのリフレッシュが予想されるが、気になるのはやはりフルモデルチェンジとなる次期モデルだろう。
情報元によれば、次期86はマツダ『ロードスター』とFRプラットフォームを共有する可能性が高いと言う。トヨタは2015年にマツダとの提携拡大を発表しており、マツダ側から見ても、さらなる兄弟モデルの誕生により、コストダウン強化に繋げたい所だろう。ちなみにロードスターといえば、コンポーネンツを共用した兄弟車、フィアット『124スパイダー』の登場も記憶に新しい。
トヨタ×マツダ「86」が実現した場合、心臓部にはダウンサイジングされた1.5リットルの次世代SKYACTIVエンジンの搭載が予想され、オープンモデルに生まれ変わる可能性が高い。また、トヨタはロードスターのプラットフォームでのテストが最終段階に入っているという情報もある。
スケッチによるエクステリアは、新型『プリウス』やレクサス『LC500』などに見られる、ヘッドライトからフロントバンパーへの一体化デザインが採用されているようだ。
トヨタ86次期モデル、世界初公開は2018年頃が有力だ。
子俣有司＠アポロニュースサービス

以上転載