とれの店長のブログ一覧

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします!!


正月は相変わらずのバイト不足で、年越し含めて店に出ずっぱり。でも、やっと平常運行になりました。
ただし、次男の誕生でせっかくのガレージに行く時間もほとんど無い状態...トホホ
ソアラもマフラーを途中までつけて放置です。

GPスポーツのG-MASTER PREMIUMって車高調ですが、迷いましたけどとりあえずOHするつもりです。
でも、バネレートも変更したいってことを伝えてみると、バネレートにかかわらずダンパーの減衰はそのままのOHだけみたいです...
バネをメーカーで用意してもらうのはほぼ定価なので、せっかくなので安いのを探してみようと思います。

現状は、スイフトのバネで以下のようになっています。

フロント　22K　178mm(7インチ)　ID65
リア　14K　228mm(9インチ)　ID65

※リアにはヘルパー入っていますが、それは変更せずに使います。

なんとなくですが、フロントを28k、リアを20k程度にしようかと。するとリアのバネはスイフトのラインナップには無いんですよねぇ。まあ、8インチならあったかも。

ちなみにレートを変えたら自由長はそのままでいいのでしょうか...検討したことが無いので計算してみます。
車重を1500kgと仮定してフロントに800kgとすると、片側400kg。
ダブルウィッシュボーンのレバー比はフロント約1.6、リア約1.2ってところなので、フロントの車高調には640kgかかる計算。22kgのバネだと29.1mm、28kgのバネだと22.9mm縮む計算です。その差は6.2mm。1インチ単位で選ぶバネだと誤差範囲ですかね。リアも似たようなものでしょうから計算省略!!^^;

フロントはMAQSってブランドのバネが新品でも7600円程度と安いのでそれにしようかと。リアはMAQSのラインナップにないので、エクスペリアの中古かな。ケチケチ路線です...

OHはそれなりに時間がかかるようなので、予備のバーディークラブの車高調をとりあえず装着してみようかな。その際には純正流用のショートスタビリンクを取り付けておく予定です。
リアの車高調をつけてからならマフラー装着できるはず。早くマフラーが爆音なのかを確かめてみたいんですよね。ヤバそうならECVとかで対策しないとかなぁ。ECVも負圧ソレノイド駆動のものがあるみたいなので、ちょっと高いですが検討中です。


こんな感じで、脳内妄想だけで毎日過ごしています。(^^ゞ