ぎしろのブログ一覧

本日 ２本目の記事ですので、まだの方は１本目も見ていただけると幸いです。
あしたからXV-02の製作に入ろうと思っていますが、その前にMF-01Xでの失敗談などをさらしておこうと思います。

まずはタイトル写真。
MF-01X用にできるだけ柔らかいスプリングを探そうと、３種類のスプリングセットを購入してみました。

スプリングレートを測る物についてはいずれ自作しようとは思っていますが、今回は間に合わないので市販の物を購入してみました。

しかし・・・しかしですよ。
あまり市販品に対してネガティブなことは書きたくないんですが、あまりにもあんまりだったので、とんでもなくあんまりだったということだけは書き記しておこうと思います。

で、結局スプリングレートを測るのも途中で気力をなくして断念してしまいました。
あまりネガティブなことは書きたくないんですが、某社の製品は目の付け所はいいんですが、いつもツメが甘いな〜と感じています。

続いて、リアの伸び側のストロークを増やしたのでドライブシャフトをドッグボーンからユニバーサルに変えたところ、スイングシャフトがカップから抜けてしまうようになったためにスペーサーで抜けを防ぎつつ、33mmのスイングシャフトを発注しました。
(標準は30mm)

+3mmでも大丈夫だろうと判断したのは上記の写真のようにスペーサーを4mm近く入れたらいい感じになったのでスイングシャフトが3mm伸びても余裕だろうと思ったからです。

しかし、写真右側のように実はジョイントカップの根元に絶対領域があって、この部分に入れたスペーサーは無効化されてしまうのです。

で、結論を言うと、33mmのスイングシャフトは入りませんでした orz
このスイングシャフトはいつか今時のMシャーシを買ったときのために取っておこうと思います。

ということで、XV-02に取りかかる前にMF-01Xでの失敗談を暴露して自分だけスッキリしてみました。

MF-01Xをいい感じにしようと頑張ってみたんですが、フロントサスペンション自体を何とかしないといけないという結論に達してしまいました orz

まずはタイトル写真ですが、四輪のうちの一つを持ち上げていくと次に持ち上がるタイヤでフロントヘビーかリアヘビーかが分かりますよ〜ということを示しています。
当然M-05Ra(左)はフロントヘビーでMF-01X(右)はリアヘビーです。
軽い側が持ち上がりますので、持ち上がらなかった方がヘビーというわけですね。

次にサスペンションですが、これはM-05RaとMF-01Xは全く共通です。
(基本的にはM-03からM-06まで共通)
そして、M-05Raは既にいいバランスに仕上がっています。

じゃあなぜMF-01Xではダメなのかと言うと、M-05Raはフロントヘビーだから何とかなっていたものの、リアヘビーなMF-01用としてはフロントサスが固すぎるからです。

じゃあ柔らかくすればいいだけじゃないかと言われそうですが、このサスアームはレバー比が小さいためかなり柔らかいスプリングを入れないと柔らかくできず、すでに現在手に入る適合スプリングの中で一番柔らかいと思われるものを使っているのでこれ以上柔らかくできないのです orz

あと、MF-01Xはリアヘビーなので基本的にはリアサスペンションはフロントよりも固くするのでM-05Raと比べるとかなり固い足回りになってしまうわけですね。

その走りがどれほど違うのか比較画像を作ろうと思ったんですが、M-05Raはしばらく走らせていなくてコース状況が変わっているかもしれませんので、MF-01Xが暴れている画像だけ作りました。

今回はカメラが固定ではないので軌跡合成ではなく、ちょっと分かりづらいかもしれません。

前後ともピストンはテーパータイプ３穴で、ラリーのセオリー通り伸び側の減衰力を下げて(伸び側をテーパーにして)います。
スプリングは前後とも不等ピッチ(プログレッシブともいふ)で、オイルはフロントはアクソン25wt、リアはアクソン27.5wtです。

バンプを通過するとまずフロントが、続いてリアが跳ね上がられてしまって激しくピッチングするんですが、プログレッシブなスプリングと柔らかいオイルの組み合わせ、伸び側がテーパーで減衰力が低いことがそれを助長しているのかもしれません。
(通常のスプリングはまだ未確認)

なので、セオリーとは逆になりますが、テーパーピストンを縮み側にセットして縮み側の減衰力を下げることである程度緩和できそうな気もします。

とは言え、やはりフロントサスのレバー比が小さいことが根本原因ですので、次はMF-01Xのフロントサス一式を自作してみたいと思います。

と言いつつ、これは時間がかかりそうですので、明日から別方向に本気を出してXV-02の製作に着手しようと思います。