スターホームズのブログ一覧

この正月休みにかけてました。

年に数回の大型連休しか鈴鹿を走る機会がないので、サル走りしてタイムアップするぞ！と.....。

あえなく鈴鹿で散りました...トホホ。

元旦に鈴鹿西コースを走ってきました。
三が日のうちいつでも良かったのですが、道路が一番空いてることと帰りに長島のアウトレットで福袋を買いたかったからなんです。

午後一時半からの走行だったのですが悪いことが重なり、まともに走れないまま終了（涙。

兆候は朝からあったんです。

高速走行時になんとなくクルマがフラフラして落ち着かないので、アライメントが狂ったのかと思ったのです。

実際は左リアのバルブコア（虫ともいいます）が緩んでいて、そこからエアが漏れていました.....。

開始10分前に測定したらエアが０．７しかないし.....。
申し込みしたあとだったのでキャンセルするわけにもいかなく、様子を見ながら走ることに。

今度はラップショットがどうしても作動しなくてモチベーションは下がるばかりに。

時速140キロを過ぎたあたりからリアからイヤな振動がするし。。。。
どうやら道中エアが少ない状態で走行したので、タイヤをやっつけてしまったみたいです。

何度もピットインしてまともに走れないまま、開始２０分後くらいから雨が本格的に降りだして....終了です。

悪いことは重なるものなんですが、事故もせず帰宅できたのでよかったと考えるようにします。

今日はZ1☆から01Ｒにチェンジして、ついでにフィーリングが悪化したのでミッションオイルを交換しておきました。

明日幸田に出勤して午後西浦にも行こうかなと考えています。

写真はノーマルマフラーを普段車カルディナに乗せた図です。
幅120センチでぎりぎりでした。

それにしてもスチール2本出しは重いです。

クルマから出すのは勿論倉庫に格納するのも一苦労でした。

最近どうもみんカラをする気力がなくサボっていて失礼します。


実は１１月からゴルフスクールに通ってまして、先日３日連続で熊本の本コースをプレイしてすっかりゴルフにハマってしまいまして........。


これではイカンとチューニングを依頼することに。


エキマニ ： ＴＯＤＡトルキークン（持ち込み）

マフラー ： ケント


プラグ ： ９番


ＥＣＵ現車合わせ及び上記パーツ取り付け ： ストラダーレさん


年末の忙しいところ年内納車していただきました。


感想は........こんなに激変するなんて......びっくらこきました(^-^)/


あのもっさりしたノーマルから、下から上までトルクフルに回ります♪



いまは携帯から書き込みしてるので詳しくはサーキット走行後に書きたいと思います。


一足早いですが年内最後となりそうなので、皆様良いお年を！

スーパーオーリンズを装着して初めての走行が終了しました。

①２３（日）幸田

午前中ディレッツアを見学した後、午後幸田サーキットに移動して２５分×１本走行。

ショックの減衰を前後５段戻しに走行しましたが、柔らかい感じがして乗り易さは感じることが出来なく終了。
タイムも５０秒３であえなく撃沈。

次回は減衰を調整してタイヤをZ１☆にチェンジしてリベンジです。

それにしてもリアの左の減衰調整はやり難い！
幸田で練習しておいてよかったです。

②２４（月）鈴鹿西

チャレンジグランプリに参加。
午前と午後それぞれ２０分×１本の走行です。

天気予報では朝から雨だったのですが、イチバン最初に走行するAグループだったため午前はドライで走行できてよかった～。

２回目の走行だったのでそれほど緊張することなく、また台数も２０台位だったのでリラックスして走行開始♪

やっぱり鈴鹿は楽しい。

前回１号車でフルコースを走ったときは、ヘアピンからスプーンに掛けての区間（通称名はワタシにとって縁起が悪いので使用は控えます。。。。）がリアがでそうで恐かったのですが、タイプＳはとっても安定していてアクセル全開♪

ハネ↓の影響も多分にあると思うのですが、クルマの設計がリアを安定させているのだと思います。


１３０Rはどうにも走り方がよく分からなく、アウト～イン～ミドルで出口がクルマ一台分余ってしまいます。

安全第一なので次回への課題をします。

結果は３８秒台に入って目標の４０秒キリができたのでよかった～。


走行直後のフロントタイヤです↓

アライメントはアジュールさんにお任せでキャンバーやトウが何度付いてるのかさえ知らないのですがキレイに減ってくれました。

純正の０５０はワタシのような鈴鹿初心者には十分過ぎる性能です。
午後のウエットでの走行も問題ナシ。

ショックの減衰は前後２段戻し。
とっても走りやすく今後もドライならこの段数でOKかな♪

午前の途中から雨が降り出し、午後２時からの走行はドシャブリに.....。

ウエットの準備としてエアを冷間前後３キロ、ショックの段数を１５段戻しにして完了。

Ｓタイヤ組を中心に棄権される方もちらほら。

前日の西浦で、しかたまさんやおーぢさんから「鈴鹿の雨は滑るよ！」と聞いていたのでビビリながら走行開始。

レブ７０００までにして、シフトアップした際にＶテックに入らないように走行。

走行も終盤に差し掛かったところ後方から速いクルマがきたので、ストレートで左にウインカーを出して譲った瞬間にＲ３２さんが右ガードレルに激突。

その反動でこちらに向かってきたのですが、手前１０メートルくらいかな？すり抜けて今度は左のガードレールにヒットして、そのままなすすべもない感じで左右にまるでピンボールの様に当たりながら惰性でとまりました......めちゃめちゃ恐かったです。

サーキット走行はあくまで遊びなのでムリは禁物ですね。

チェレンンジグランプリは走行時間は短いのですが、プロドライバーのドラテクな講座などイベントもあり一日のんびりと過ごすことができて良かったです♪

今回は松田次生選手だったのですが、とっても気さくな方でした。

同時にＳＭＳＣに入会してさらに５０分走行券もオマケでついて43,500円はとってもお得♪
来年１月４日にもあるのでＳＭＳＣ入会予定なら申し込むと良いですよ～。

次回走行は２９日幸田サーキットの予定です。

長文失礼しました。

クラッシュ続発で恐ろしいです(>_<)
幸いワタクシは無事走行終わりましたが、目の前でＧＴーＲが........大クラッシュしたのを目にして.......巻き込まれるところでした。
とりあえずユックり帰ります(>_<)

ここ最近の寒くなってきましたね～。
いよいよ今シーズンがはじまります。楽しみです♪

ワタシはといえば寒さにやられて体調不良。
月曜日の鈴鹿に備えて明日の幸田はキャンセルして自宅で養生しています。

日曜日回復したら午前西浦でディレッツア観戦、午後幸田の予定。

ところで......。

鈴鹿チャレンジグランプリの受理書が届きクラス２となっており、ホムペで確認「クラス2・・・シビック(2000)･インテグラ･カローラ･MR-Sなど」。

Gr.Aってなんだろう？？

いまのところ雨予報。
タイヤはRE050で行くつもりなのですがコノタイヤでのウエットはどうかな？？
純正なので排水性能も期待できます。

Ｚ１☆の雨ですごく走りやすかった印象があり、また発熱しやすいとのことなので交換しようかな～。

アドバイスいただけたら嬉しいです。

ウエットでの走行より、屋根のない西コースの駐車場で準備をしなければならないことのほうが憂鬱だったりします。