左側触媒交換

ATF交換を終えたとき・・・

「もう一回上げてくれ。左のO2センサーにエラー入ってる」

ﾜﾀｽ（前からO2センサーのエラーは消しても消しても入ってたよな・・・）

「ちょっと左の触媒、締めてみろ」「締まってます」

「・・・排気漏れの音がするなぁ。触媒おろして」

左側の触媒を外しました。ついでにタペットカバーからの微量オイル漏れも発見。漏れ始めなので、次回修理で大丈夫でしょうとの事。

溶接のビート部分にまっすぐな線が入っています。

溶接のビート部分が割れていて、そこから二次エアを吸入。左側の後方O2センサーが吸入した二次エアも感知してエラーを出していました。

また割れ目から吸入した空気量を補正していたので、エンジンがアイドリング時に「ブルッ・ブルッ」と振れていました。これは購入当初からあった現象で、ﾜﾀｽはﾅﾆが原因なのかとても気になっていました。

たまたま中古で程度の良い触媒があったのでその場で交換してもらいました。

ちなみに交換前の触媒、触媒本体はまだ大丈夫のようでしたので、触媒の粉などをエンジン内部へ吸入した痕跡はありませんでした。

交換後はエンジンの触れがピタッと止まりました。静かにアイドリングしています。


触媒割れたまま5万キロも走っていたのか（大汗）

危なかった。