アテーサ補完計画②

左から、降りたデフ。今まで乗っていたアテーサ。廃車車体より購入したアテーサ。

自分のステに今まで乗っていたアテーサ。結構キレイで、ひどい錆びもなく、どこがだめなのか・・・。

廃車車体より購入したアテーサ。
サビが結構出ていて、モーターのカバーや、アキュムレータのカバーまでサビが・・・。
本当に動くのだろうか・・・・。
疑問が残りつつも、搭載するしかない。

乗せるのは、降ろすのと逆の作業・・・。だが。
これが重い！
ミッション乗せるのより、正直重かったし、狭かったし、知恵の輪だったし。
何より、アテーサが上に乗っかっているので、本当に大変。
一人、ンガー！！！って声出してやっていました。
なんでこんなデフの上にアテーサを乗せたのか・・・。
３３、３４GT-R、35ステージアはリアバンパーなのに・・・。
開発初期ゆえの過ちか・・・。
若さゆえの過ちというものか・・・。

認めたくないものだな。若さゆえのあやまちというものを…」 by赤い人ｗ

もちろん胴ワッシャーは新品を使用。

パワステオイルをアテーサのリザーバータンクに入れて！
さぁー！いよいよ緊張のアテーサモーター動くか！
エア抜きモードにして、キーＯＮ！！！！




「・・・・・・。」


やっぱり。
さびっさびのアテーサ、だめだったんだ・・・。
見事に解体屋にやられた・・・。
いや、けちった自分が悪いのだ。
新品20万越え、でも、リビルトという選択肢はあったはずだ。
自分を責めるワタシ。
ここまで12時間・・・。

ドボトボ家路に着くワタシ・・・。

それでも、家に帰ったからは、調べに調べもの。
整備書から配線図から、GT-Rから、260ＲＳから、25ステージアまで。

と。そのとき。

いままで、FASTで260ＲＳで検索、アテーサリレーを発注、交換していましたが、ふと、25ＸＦＯＵＲで検索してみたら！！！

なんだこれ？
「アテーサモーターリレー」
こんなの260のＦＡＳＴになかったよ。

自分が以前かえたのは、「アテーサアクチュエータリレー」

なに～！
アテーサリレーが二つ！！！
ど、どこに付いているんだ？？

急いで構成図を展開してみたら、なんと、リレーボックスのなかではなく、単体で、あんな位置に！