Alainのブログ一覧

にて実施。

エンジンオイル交換。

ルート産業さん　のモリドライブ　レスキュー　ＳＭ　10Ｗ-40　＆　オイルトリートメント♪
気温上昇の季節なので、お奨めコンビ♪♪

ミッションオイル交換。

ＨＯＮＤＡ　ＭＴＦ-Ⅲ　＆　ＳＵＰＥＲ　ＺＯＩＬ　100ｍｌ　＆　ＯＩ-Ｌ　150ｍｌ。
最高のシフトフィールにＭＴＦ-Ⅲ。
手なずけたミッション復活＆維持にＳＵＰＥＲ　ＺＯＩＬ。
ミッション保護にＯＩ-Ｌ。

ワイパーゴム交換。

愛妻のデミオ君も含む。
ｍｙ　ＢＥＡＴ君　では、Ｎｏ.6　×　2本。　　オートアールズＰＢ品。

さてと、ちょこっと走ってくるかな♪♪♪　　（＾＾）ｖ

この距離にて実施♪

372490ｋｍ。　　前回より、約4000ｋｍ走行後。

毎回のオイルフィルターの交換とは言え、2年半分の10個を購入♪（笑）

オークションの購入ではありません。　　ショップ購入です。
ビート君用で、その他の部品もお安いので、タイミングが合えば、また購入したいな！？

初！　ルート産業さん　のモリドライブ　レスキュー　と　ガッツ　を投入♪♪

共に、5万ｋｍオーバーなのですが、理由がありましてね。
エンジンオイル強化剤の　ガッツは、主に冬季限定です。
その他は、モリドライブ　オイルトリートメントにする予定。

エンジンオイルで最も重要なのは、保護なので、通年粘度を変えずに同メーカーの強化剤を
上手く使い対応していくのです。

って、メーカーさん（プロ）のアドバイスの実践なのですが♪♪♪　（大爆笑）

ｍｙ　BEAT君　は、一般走行のみです。
なんせセイフティードライブ（ドライバー）ですからね。（笑）
まさにピッタシのエンジンオイル！！！

むしろ自然に約20ｋｍの馴染みドライブをして来ましたが、多少軽めに8500回転まで上昇！！！
Alain　君　ハッピー！！！！！　　（大爆笑）　　（＾＾）ｖ

179926ｋｍにて、愛妻のデミオ君のエンジンオイル交換をしました。

メニューは。。。
・バルボリン　マックスライフ　SN　10W-40　2.7リッター。（純正指定粘度は、10W-30）
・ルート産業さん　モリドライブ　クリーンプラス　0.2リッター。（冬季限定）
・ユニオン産業さん　UA3　エンジンオイルフィルター。

5000ｋｍ後の廃油は、ｍｙ　BEAT君の4000ｋｍ走行後の廃油より汚れていました。

定期交換なので、廃油の粘度や色は気にしないけどね。（笑）

馴染みの走行では、新油効果か気持ち良いですわん♪

愛娘の大学（院まで？/前期で6年？/後期までなら8年か？）修了まで頑張ってもらうのさ♪♪

なぜなら、14万かけて、主治医さんに予防メンテをしてもらったから♪♪♪

2000年式のデミオ君の中では、消耗部品をしっかり交換しているので、調子は良いようです。

（＾＾）ｖ

先日、愛娘の　デミオ君　の半年点検とエンジンオイル・フィルター交換をして来ました♪

新車時より、5年、または、5万キロまでは、純正オイル（0W-20）にします。

かつて、愛妻の　デミオ君　のデータを基にしています。

5万キロを過ぎると、エンジンがガサツになってくるので、予防＆フィール向上・維持のため、
ルート産業さん　の　エンジンオイル強化剤の　モリドライブ　クリーンプラス（冬季限定）を投入。

本当は、KカーGOLD　にしたかったのですが、ちょっと高いので、年式・車種を問わない
安心のこれにしました。
もう一本は、愛妻の　デミオ君　用。

モリドライブ　のエンジンオイル強化剤は、しっかりとした効果があるところが良いですね。

冬季以外は、ルート産業さん　の　モリドライブ　オイルトリートメントを投入し、5年、または、5万キロ
のどちらか早い方になったら、エンジンオイルを　5W-30　にし、モリドライブ　ガッツ　のコンビに
していく予定。

これで、10万キロまでは、確実に気持ちの良いフィールを維持できるはずなのだ。（笑）

純正オイルでも、某H車は当てはまりませんね。
ｍｙ　BEAT君　のエンジンをフルオーバーホールする前は、純正5W-30　をメインにしていましたが、
フルオーバーホールする寸前まで、エンジンがガサツにならなかったので、某H車の純正オイルは
特別なのかも知れない。
しかも粘度が一番大切なのに、10W-30　を使わずに、5W-30　をメインにするなんてね。

ｍｙ　BEAT君　ご指定のメニューで♪　　　（質素な庶民なので、コスパ重視。）