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ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のミッションオイルを交換しました♪

もちろん、ミッションフルードは、行き着けのディーラー買いさね♪♪

お疲れ気味のミッションクリアランスに合致させるため、非ニュートン流体の　オイール　を

５％　⇒　約１７％　に増量し、ミッションレリーズベアリングを　２０万４千ｋｍで交換後から

発生した、３速のアップ・ダウンのギア鳴り（カ○ムラ）を解消した　スーパーゾイル　を添加した

継続トライアングルコンビさね♪♪♪

仮に、ミッションのフルＯＨをするお店は、行き着けのディーラーなのさ！！！

なんせ、すでに数台のビート君のシフトフィールを新車時のようにしているのでね！！！！！

明日・明後日とまだ仕事なので、ＧＷに入ったら、これも年/回と決めている

ワイパーゴムの交換をしなければ♪♪♪

（＾＾）ｖ

エンジンオイル＆フィルター交換をしました♪

花粉をかなり吸いこんだので、やばい。（滝汗；

４０００キロの定期交換だと、３カ月毎か。。。

明日は、良くお付き合いをさせて頂いている仲間と会うので、ちょこっとドライブ♪♪

定期メンテナンス後だから、気持ち良いだろうね♪♪♪　　（＾＾）ｖ



ＰＳ.　いつもフィルターを購入している社長様。
　　　すいません。次回は、伺います。　　（＾＾；

デミオ君　のエンジンオイル交換をしました。　今回から、写真の添加剤に変更をしました。

メニューは。。。
　・シェブロン　シュプリーム　SN　10W-40。
　・写真の　ウインズフォーミュラ85。
　・エンジンオイルフィルター。

土曜に交換をし、約30ｋｍ　の馴染み走行、並びに本日の買い物をメインとした走行で、
前回の　STPオイルトリートメントとの差を感じられました。

高いだけのことはありました♪

始動直後のエンジンの振動は低減され、静かになり、ストレス無く軽く回る感じです。
エンジンオイルとの相性も良さそうだし、継続使用をしていこうと思います。

まぁー、名前からして、ｍｙ　BEAT君　にも使えそうな感じです。
補助剤（オイール君）より安いし、値上がりするようだったら、これにしちゃうかも？
プロも使う信頼性はまんまのようです！？

また、デミオ君　もエンジンヘッドカバー周りからオイルの滲みが発生したので、修理しました。
お世話になっているショップで♪　（リンク）

鉱物油はスラッジが溜まりやすいとか清浄性が低いとか？　どこからそういうデマが出てくるの？
エンジンオイルは、純正指定粘度を下回らず、2段階硬めまで使えるんで、それさえ守り、
定期交換をしていれば健康そのものなのにね。
油膜＝粘度！　　これは、鉱物油でも100％化学合成油でも同じ。
鉱物油が10W。　　100％化学合成油が5W　でも油膜の強度があれば添加剤の違いで使えるが
エンジンクリアランス的に考えばあまりよろしくない。

たかがオイル！！　　されどオイルなんだよね！！！

って、素人の思い込みでは無いプロのアドバイスの実行はこのように実証されたわけだ♪♪
（＾＾）ｖ

愛妻のデミオ君のエンジンオイル交換をしました♪
フィルターも同時交換です。
ベース基油はシェブロン　10W-40　2.5L。
ストックオイル　バルボリン　10W-40　0.2L。
純正指定粘度は10W-30なのですが既に1ランク高粘度のエンジンオイルにしています。
プラス、15万km手前のエンジンなのでSTP　オイルトリートメント　0.3L　添加。
今回からこの添加剤を継続使用にしました。
約20kmの馴染みドライブでは狙い通りのgoodフィール♪♪
来年は愛娘の大学受験だし車も購入しなければならないし駐車スペースを確保するための
費用もあるしまだまだデミオ君には頑張ってもらわないと行けませんので。
って、添加剤は要らないが気持ち良いフィールが大切なので。（笑）
STPは初めて使用しましたが安くて良い感じです♪♪♪　（＾＾）v

先日のエコカーカップレースのチーム員の　えのやんさん　から頂いちゃいました♪
車検整備の時に装着します♪♪
初イリジウムプラグ。　　ノーマルプラグと比べると、ナイスフィールを体験できるそうなので、
楽しみです♪♪♪　　（＾＾）v　　でも、何も感じなかったらどうしよう！？（大爆笑）

っで、今日は、my　BEAT君　のエンジンオイル＆フィルター交換をしました。　330470km。

暑かった！！！





※次回交換距離は、336000km。