Alainのブログ一覧

インフルエンザが大流行なわけだ！

熱が36.5℃くらいで、風邪と変わらないそうな！？

ちなみに、 A型。

私も2週間くらい調子が悪かったので、バラマキだったかな！？

とりあえず、寒気を感じたら、病院に行こう🏥

純正部品の無いステアリングギアボックスを初交換したので、参考にアップします。

最初はステアリングを回しながら切り込んだまま発進すると、打音みたいな
軽いコンコンと言う音がしはじめました。
分解・再グリスアップ・調整組みで直りました。
但し、この調整は下手にやるととどめをさす（壊れる）ので、スキルのあるところで。
しかし、2年（約3万キロ）くらい走行後、再発します。
今度は、コンコンから金属音のような音がちょっとだけ混ざります。
それでも同じ調整で直ります。
そして、今回の3度目となるわけですが、もう分解・調整はできなくなり、新品がベストでしょうけども
リビルド、または、中古品の交換となります。
従いまして、緊急性の無い焦んなくても良いわけで。
2回ほど、分解・調整・組みの修理が可能です。

また、クラッチペダルを戻し終わる瞬間のコンと言う初音は、ＡＳＳＹ部のグロメット・グリスアップで
直りました。
18日に朝一から特定してくれたメカニックさんには感謝しかありません。
ボディーとクラッチペダルＡＳＳＹの付け根かも知れない？　と言う診断でしたからね。
まぁ～、流石、ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ君　の専属メカニックなだけはある。
なんせ、3人も居るんですから、むしろ自然にそれぞれのメカニックさんが意見を出し
最適（費用を含め）に直す。　　安心して任せられると！

何かの参考になればと思いアップしてみました。

修理の詳細は、整備手帳で。　　　（＾＾）ｖ

約12年と２か月。

新車時からの20万キロとは大違い！

やっぱり、手組だからかな♪

ちなみに、フルオーバーホールをしてくれたショップは、ボディショップ・カミムラさん　です。

数多くある　ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ　専門ショップの中でも最も信頼できるんじゃないでしょうか♪♪

オーバーホール後からだもん？

エンジンオイルにのめり込んでしまったきっかけは。

部品の当たりなどを見た時から、入ってれば良いから変わったのだ♪♪♪（大爆笑）

30万キロ（50万4千キロ）でどうなってるか？

よめない！！！！！　　（＾＾）ｖ

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　も新車から25年と3か月（10月06日）オーバーの旧車。

先日の車検で冷却関係のリフレッシュを完了したのですが、吸気温度センサーを初交換をした。
距離にして40万ｋｍオーバー後。

センサー系が気になったので列挙してみる。

・車速パルサー

・ＴＤＣ/クランク角センサー（エンジン回転速度）　⇒　始動時噴射量補正

・吸気圧力センサー（高負荷時）

・スロットル開度センサー（加・減速時）　⇒　加速時噴射量補正

・水温センサー（エンジン水温）　⇒　始動時噴射量補正

・シリンダー判別センサー

・吸気温度センサー

・排気温度センサー

・Ｏ2センサー（空燃比）

・バッテリー電圧　⇒　始動時噴射量補正

・スターター信号　⇒　始動時噴射量補正

・大気圧センサー　ＥＣＵ内臓

こんな感じでしょうか！？

チェックランプ点灯項目は分からないんで。（おかしけりゃプロに相談するから/笑）
吸気温度センサーの故障は何も出なかったので。
ただ、症状は発進時のトルク不足でした。
参考としてはディスビキャップにクラックが入った時と似ていた。

定期交換センサーは、シリンダー判別センサーくらいなもんです。
タイミングベルト交換（10万ｋｍ）時に合わせてるくらいですね。

Ｏ2センサーは、一度交換済。
新車時より19年目で壊れた。　　距離にして295800ｋｍ。

っと言うことで、今後はプロメカニックさんと密にして行こうイヤーの始まり始まり♪♪（笑）

※基本、分からない世界なんだけど、気にしなければならないんだよね♪♪♪

（＾＾）ｖ

1・4

特別な時だけ貼ろう。（笑）　　（＾＾）ｖ