SON　OF　SATANのブログ一覧

ＧＶＦも１０万㌔を越え、そろそろ乗り換えモードに。　フラフラしとります～

今日はコレを見に行きました。
３リッターぐらいでＧＶＦ並みに馬力がある奴がええのですよね。
usedになりますがこれのＴ６やったら余裕で高速飛ばせそうです。

他に何かええ候補ありますかね～？？

昨日はお洒落カラーの８６で２００キロほど、走ってきました。

ハンドリングはロードスターの方がしっくりちゅう感じで。
８６はちょいとフロントが重たいんですかね。

若干、非力に感じましたがフルにパワー使って楽しく走ってきました。
スタイルも抜群ですわ。

その後は京都コリアタウンでホルモン＆ビール。

GVF１０万㌔行きました。　満タン給油回数は３００回弱です。

１８歳のカローラⅡで5000㌔

後のジェミニで１４万㌔

ＢＧレガで１９万7000㌔

ＢＨＮＡレガで１１万㌔

ＢＨターボレガで１３万㌔　

その間にサブで乗った、アルト、ロゴ、キューブで５万㌔

忘れてました、原チャリの鈴木カーナで１万㌔

で、１６の時からだと、トータル７４万２千キロぐらいでしょうか。

１００万㌔ぐらいで自身がくたばってそうですな～

納車時に交換後、いっぺんも換えてないもんで。
４年で１０万㌔走ったら、だいぶと暗くなってますね。

今までは色温度6700ケルビンでしたが見やすさ重視でＧＥ社の5500ケルビンにしました。
ルーメン値は不明です。

小糸のバルブで4400ケルビンで4000ルーメンのものがありますがアレはほんまに見やすいのでしょうかね。
対向車はえらい眩しいのかな。。。

純正から小糸のにチェンジするとそんなに換えた感じがわからんって事も聞くので純正とそんなに変わらんのですかね。
4400ケルビンだとハロゲン色やし、なんか古臭い感もあり、5500Kぐらいにしときました。

5500Ｋぐらいで3600ルーメンとか高ルーメンのもの出だしてますが見やすいんやろか。。。
はっきり言ってパーツ屋のデータなんぞ、信用できんちゅーのが本音です。

昔はＨＩＤバルブも高価だったので慎重に選びましたが今はえらい安いので気軽に買えますね。
これからは2年ぐらいで換えていこうと思ってます。

ところでバラストは寿命があるのですかね～
だんだん見難くなるのでしょうか。　いずれ換えないとアカンのかな。

※写真では白く写ってますが実際はもう少し、黄色いです。

ストップランプが切れていることに気付きました、何となくですがかなり前から切れていたような気がします。

昔の車はついてませんでしたね、当時は高級車のハイマウントストップランプに憧れたもんです。

純正はＧＶ系お約束の電球ですのでＬＥＤに換えときました。
コレの方がしっくりきますわ。　見えまへんけど…

息子に踏んでもろてパチリ。