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揃ったのは、昨日（12/17）の奈良からの復路、新東名上でした。
5555kmから2ヶ月ちょっと。
何だかんだと忙しくって、S660を楽しめてないです。（涙
元旦も出社確定です。（号泣

朝07：00に自宅を出て、20：30に帰宅しました。
どこへ行って来たかと言うと、奈良の実家までタブレットを運んで、WiFi設定して、使い方を親父に伝授して来ました。理由は、色々ありまして。。。

往路は旧東名、復路は新東名を使いましたが、渋滞もなく、快適なドライブでした。

明日は、東京マラソン・ボランティアで新コースの下見です。

皆さまのパーツレビューや整備手帳を見て、「私でもできそうだ！」と安易に思ったのが間違いでした。。。

みんカラで事前学習して臨んだのですが、シートを留めているボルト4つ（12mm/14mm）とカプラー2つは簡単に外れたのですが、カプラーのハーネスをシートから外すのに苦戦し、車体からシートを下すまで30分もかかってしまいました。

そして、難題のトルクスねじ8本に臨んだのですが、皆さま同様、固くて緩む気配もないです。

事前にCRCを散布し、付属のトルクスレンチとは別のレンチも購入して来て臨んだのですが、ダメでした。
後ろ側は、作業スペースが広く取れるので、レンチをハンマーで叩いたりもしたのですが、舐めてしまいそうで、シートを元に戻して、本日は諦めました。

でも、これ以上、私の技術＆工具では、これ以上の対処もできないので、取り付けを諦めるか、ディラーでやってもらうかで悩み始めてます。
＃どなたか、良い知恵があれば、拝借させて下さい

分かってはいましたが、ボルト8本にこれだけ苦しめられるとは、想像以上の手ごわさでした。（涙

先日、5555kmを達成したS660に続いて、RB1オデッセイが6万kmになりました。
納車されてから12年と10ヶ月なので、年平均4,700km程。
オデッセイの前の2台も同じくらいでした。

来年１月が車検ですが、不具合は、ライトのチラつき（左右共）くらいです。
本日、車検前点検を受けたので、修理費を見積もってもらったら、バルブ＋インバータ＋コントローラの一式交換で7万円（片方）でした。
う～ん、チラつきも出たり、出なかったりだし、悩ましいです。

奥多摩オフ会に参加すべく、早起きして出発する時にメーターをみたら、今日中にゾロ目になりそうな予感が。。。

オフ会からの帰りに揃いそうなので注意しながら走り、後2kmを切った時点で国道20号線（片側２車線で交通量＆流れも速く路肩に停められない）から、横道にそれてタイミングを図って、見事、撮影できました。
＃5000kmは、高速上だったので、取り逃したので、余計に嬉しかったです。

トリップも、後20km多ければ、こちらも2のゾロ目だったので、何だか悔しいです。

でも、帰宅後、少し寛いでいたら、会社から、担当しているシステム障害の連絡が入り、先ほどまで、復旧対応してました。
一気に疲れました。。。
明日も朝から、障害報告です。（涙