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イイね!
2020年12月20日

大雪で・・・

大雪で・・・ 先日、関越自動車道で大雪による多数の車両の立ち往生が発生しましたね。
自衛隊なども出動して何とか復旧したようで何よりです。
2年ほど前にも福井県の幹線国道で同様の立ち往生がありました。
巻き込まれた方は大変だと思います。
寒いし、移動の自由は著しく制限されるし、雪はドンドン降り積もって車は埋もれそうになるし、先が見えないし・・・

救出作業の動画とか見てみたのですが
食料、防寒グッズなどの他に、車の燃料も配ってました。
携行缶に入った燃料を1台1台に給油してまわってました。

冬ですからね。暖を取るためにエンジンはかけるでしょう。
ガス欠になったらひたすら凍えなければならない、大変な事態になります。
燃料が補給されればまた暫く暖を取れる。

ふと、思ったのですが、従来のガソリン車やディーゼル車は
燃料補給で凌げます。
恐らく、HV車やPHEV車、e-Powerの車なんかも同様に燃料補給で暖が取れると思うのですが、
EVの場合、こういう時どうなるんでしょう?

寒さを凌ぐ為に電気を使って暖房すると思うんですが、
暖房なんかで電気使ったら瞬く間にバッテリーが無くなりそうです。
燃料も補給出来ないし。
給電車みたいな車でもあるのかな?
若しくは発電機でも回して充電するんだろうか?

日本国内で普通に購入可能なEVはほんのわずかしかないし、
流通量もまだまだとても少ないとは思うのですが
これから先EV比率が増えていくのは時間の問題ですよね。
世界中で化石燃料の内燃機関を駆逐しようとしてますからね。

大雪で立ち往生。
そんな時でも、EV車は他の車同様な支援が受けられるのだろうか?
今からなんか考えといた方が良くない?
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2020/12/20 00:29:09

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この記事へのコメント

2021年1月3日 17:08
全メーカーがEVを出したとしても、真っ正直にそれを買う必要はありません。
内燃機関車を乗り続ければ良いでしょう。
コメントへの返答
2021年1月3日 23:40
いらっしゃいませ。
EVに関しては是々非々で購入検討すればいいのでは?
と思います。
降雪地域では都市部のみの限定普及にとどまりそうな気もします。
EVで冬場の峠越えとかかなりの度胸が必要かと。
そもそもEV普及に前のめりなのは主にEU諸国で、北欧を除いて気温は低いものの積雪量の少ない地域が殆どですから、
日本、米国北西部、NZの様な積雪量の多い地域は少数派なのですよね。

それ以前に、乗用車と同じかそれ以上に走っている大型トラックやトレーラーがEVになるのはまだまだ当分先(100年後くらい?)でしょうねぇ(笑)。

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